건설기계정비산업기사

진로 칸에 협회 보고서가 출처로 달려 있습니다

이 화면의 진로 및 전망 칸은 두 문단인데, 앞뒤의 성격이 정반대입니다.

앞 문단은 자격 이름을 일곱 개 늘어놓습니다. 건설기계제작업체, 정비업체, 검사업체, 대여업체, 건설업체로 간다고 적은 뒤, 법이 정한 자리를 차례로 꼽습니다. 건설기계관리법에 따른 건설기계검사원, 제작·조립업체의 건설기계제작·조립기술자, 형식 승인을 받았거나 형식을 신고한 업체의 건설기계사후관리기술자, 구조성능시험기관의 건설기계구조성능시험원, 정비업소의 건설기계정비기술자, 매매협회의 중고건설기계성능점검기술자, 그리고 건설기술을 다루는 법에 따른 감리전문회사의 감리원입니다.

한 칸에 법정 직함이 이렇게 많이 나오는 경우는 흔치 않습니다. 만들고, 고치고, 검사하고, 되팔 때 값을 매기는 자리가 모두 이 자격 하나에 걸려 있습니다.

뒷 문단은 방향이 반대입니다. 이 분야가 건설기계의 사용 대수에 직접 영향을 받아 건설경기에 매우 민감하다고 전제한 뒤, 기계가 대형화·정밀화되면서 숙련 인력 수요는 늘 있다고 적습니다. 그리고 대규모 정부 정책사업과 주택건설 증가로 건설경기가 빠르게 발전할 것이라고 밝게 말합니다.

그런데 마지막에 두 가지를 들어 그 전망을 깎습니다.

하나는 건설기계 제조업체의 생산능력이 앞으로 몇 해 동안 예상 수요를 넘어설 것이라는 예측입니다. 다른 하나는 건설기계관리법상 일부 건설기계의 정기검사가 폐지되고 검사 주기가 완화되었다는 제도 변화입니다. 검사가 줄면 검사할 사람도 덜 필요합니다. 그래서 제작업체나 검사업체로 취업하는 데는 다소 어려움을 겪을 것이라고 맺습니다.

여기서 이 칸이 다른 종목 화면과 갈립니다. 첫째 근거에 출처가 달려 있습니다. 괄호 안에 협회의 이름과 보고서의 제목과 발행 연도가 적혀 있습니다. 건설기계 업계의 협회가 1999년에 펴낸 산업 분석 자료입니다.

다른 종목의 전망 칸은 대개 근거를 댈 때 「~으로 보인다」, 「~이 예상된다」로 적고 맙니다. 어디서 나온 판단인지는 밝히지 않습니다. 이 칸은 각주처럼 문헌을 지목합니다. 그래서 이 칸의 비관적인 결론은 다른 화면의 막연한 낙관이나 비관과는 무게가 다릅니다.

다만 그 보고서의 연도가 오래되었다는 점은 함께 새겨야 합니다. 근거의 형식은 단단한데 근거의 시점은 낡았습니다. 지금의 생산능력과 수요가 그때의 예측대로인지는 화면이 말해 주지 않습니다.

둘째 근거인 정기검사 폐지와 검사주기 완화는 성격이 다릅니다. 예측이 아니라 이미 일어난 제도 변경이고, 화면은 그 결과로 제작업체와 검사업체 취업이 어려워진다고 맺습니다. 이 자격이 여는 일곱 자리 가운데 제작·조립기술자와 검사원 쪽 문이 좁아졌다고 화면이 스스로 적어 두었습니다.

출처 큐넷 종목별 상세정보 — 건설기계정비산업기사

엔진과 기름을 함께 묻습니다

필기는 건설기계정비, 내연기관, 유압기기 및 건설기계안전관리, 일반기계공학 네 과목입니다. 한 과목에 스무 문항이 배정되고 삼십 분 안에 풉니다. 관련학과로는 전문대학과 대학의 산업기계공학과 기관공학이 적혀 있습니다. 이 구성은 2027년 시험까지입니다. 고용노동부령 개정으로 2028년부터 적용될 시행규칙 별표8의2에서는 일반기계공학이 빠져 세 과목이 되고, 실기 이름도 「건설기계정비실무」로 바뀝니다.

과목 이름을 보면 준비가 둘로 나뉩니다. 하나는 힘을 만드는 쪽이고 다른 하나는 그 힘을 옮기는 쪽입니다. 내연기관이 앞의 것이고 유압기기가 뒤의 것입니다. 굴착기든 지게차든 건설기계는 엔진으로 만든 힘을 기름의 압력으로 바꿔 팔과 삽을 움직입니다. 자동차 정비와 겹치는 듯 보여도 유압 쪽이 훨씬 무겁게 들어오는 이유가 여기 있습니다.

유압기기 과목에 건설기계안전관리가 한 이름으로 붙어 있는 점도 눈여겨볼 만합니다. 고압의 기름이 새거나 터지는 사고가 이 일에서 가장 흔한 위험이라서, 안전을 별도 과목으로 세우는 대신 유압과 한 덩어리로 묶어 두었습니다.

실기는 건설기계정비 작업으로 다섯 시간 십 분 정도가 걸립니다. 응시료는 필기 19,400원, 실기 49,100원입니다.

출처 국가법령정보센터 국가기술자격법 시행규칙 별표8의2 국가기술자격 종목의 시험과목(2028년 적용분) · 큐넷 종목별 상세정보 건설기계정비산업기사 시험정보

필기 책과 실기 책이 따로 나옵니다

시중에서 다섯 건 남짓이 잡히는데, 필기와 실기가 각각 따로 나와 있습니다. 한 출판사가 필기 책과 실기 책을 나란히 내고 있어서, 작업형 실기를 글로 익힐 자료가 있습니다.

또 하나 눈에 띄는 것은 아래 등급과 묶인 「건설기계정비 기능사·산업기사 실기시험문제」입니다. 실기만 두 등급을 함께 담은 책인데, 두 등급의 작업 과제가 겹치는 부분이 있다는 신호로 읽힙니다. 기능사를 이미 땄거나 함께 준비하는 사람은 한 권으로 두 시험의 작업 유형을 훑을 수 있습니다.

다만 절대량은 적습니다. 필기 책이 두세 종, 실기 책이 한두 종 수준이라 고를 여지가 거의 없습니다. 판이 언제 갱신되었는지 확인해 두는 편이 중요한데, 현행 출제기준이 2023년부터 2027년까지 적용되므로 그 안에 찍힌 판이면 큰 무리가 없습니다.

출처 알라딘 건설기계정비산업기사 검색 결과 · 큐넷 종목별 상세정보 건설기계정비산업기사 시험정보

건설기계관리법이 이 자격을 네 번 부릅니다

우대 표는 일흔여덟 줄입니다. 같은 중분류의 다른 종목에 없는 줄은 없고, 업무와 이어지는 줄은 건설기계정비 쪽 다른 등급과 함께 걸립니다. 그 가운데 눈에 띄는 것이 일곱 줄입니다.

건설기계관리법 시행규칙이 그중 넷을 차지합니다. 건설기계 제작·조립자의 시설 및 기술인력 기준, 구조성능시험기관의 보유 기준, 사후관리시설의 기준, 그리고 정비업의 등록기준입니다. 만드는 쪽과 검사하는 쪽과 고치는 쪽이 모두 이 자격을 부릅니다.

나머지 셋은 건설기계 바깥의 법령입니다. 대기환경보전법 시행규칙의 운행차 정기검사 대행자 요건, 소음진동관리법 시행규칙의 확인검사 대행자 등록 기술능력, 그리고 교통안전법 시행령의 교통안전관리자 시험 일부 면제입니다. 배기가스와 소음을 재는 일, 교통안전을 관리하는 자리로까지 이름이 뻗어 있습니다. 건설기계가 도로와 공사장에 동시에 놓이는 물건이라 관리 법령이 여러 갈래로 붙기 때문으로 보입니다.

출처 큐넷 종목별 상세정보 건설기계정비산업기사 우대현황

공구 가방을 통째로 들고 갑니다

지참물은 열여섯 가지입니다. 흑색 볼펜 하나를 빼면 나머지 열다섯이 전부 손으로 쥐는 공구입니다.

목록에 규격이 촘촘히 붙어 있습니다. 록링플라이어는 3.7에서 25밀리미터 범위, 바이스플라이어와 스냅링플라이어와 플라이어는 각각 150밀리미터, 볼핀해머는 500그램 정도, 고무해머는 450그램 정도입니다. 스피드핸들과 힌지핸들은 둘 다 2분의 1인치용으로 적혀 있습니다. 복스렌치와 소켓렌치와 오픈엔드렌치가 모두 밀리미터용이라는 단서도 붙습니다.

이 규격들은 어떤 볼트와 어떤 스냅링을 만나게 되는지를 알려 줍니다. 규격이 어긋나면 손을 못 대는 구간이 생길 수 있으니, 목록을 인쇄해 공구를 하나씩 대조해 보는 일이 준비의 마지막 단계입니다. 목록 아래에는 그 밖의 간단한 측정기와 수공구도 가져오면 쓸 수 있다는 안내가 붙어 있습니다.

전기용접용 슬랙해머가 들어 있는 점도 기억해 둘 만합니다. 용접 뒤에 생긴 찌꺼기를 떼어 내는 망치입니다.

시험장 구분 칸에는 「실내·외」라고 적혀 있습니다. 주요시설 칸에 적힌 장비가 건설기계와 엔진이라 안에만 둘 수 없습니다. 날씨가 변수로 끼어들 수 있다는 뜻이기도 합니다.

출처 큐넷 수험자 지참준비물 - 건설기계정비산업기사 · 큐넷 종목별 상세정보 건설기계정비산업기사 시험정보

정비업 등록으로 이어지는 길이 있습니다

건설기계관리법 시행규칙 제61조의 [별표15]가 건설기계정비업의 등록기준을 정하면서 기술인력에 이 자격을 넣어 두었습니다. 남의 정비소에 들어가기 위한 증명이 아니라 자기 정비소를 여는 데 필요한 조건으로 쓰인다는 뜻입니다.

같은 법령 안에서 길이 더 뻗습니다. 사후관리시설의 기준과 구조성능시험기관의 보유 기준에도 이 자격이 들어가 있습니다. 앞의 것은 제작사가 팔고 난 뒤 손봐 주는 조직이고, 뒤의 것은 기계가 규격대로 힘을 내는지 확인해 주는 기관입니다. 정비업 등록이 막히거나 맞지 않을 때 옮겨 갈 수 있는 자리가 법령 안에 함께 적혀 있습니다.

다만 등록기준은 대개 자격만으로 채워지지 않습니다. 시설과 장비, 사업장 면적 같은 조건이 함께 걸리고 기술인력도 몇 명 이상이라는 수가 붙습니다. 자격은 그중 한 칸을 메우는 열쇠이지 등록증 자체가 아닙니다. 실제로 창업을 생각한다면 [별표15]의 나머지 칸을 원문으로 확인해 두는 편이 안전합니다.

출처 국가법령정보센터 건설기계관리법 시행규칙 · 큐넷 종목별 상세정보 건설기계정비산업기사 우대현황

검사대행자의 검사원 두 명 칸에 이 이름이 있습니다

이 자격을 부르는 건설기계관리법 쪽 표는 앞에서 넷을 꼽았지만, 검사대행자 기준인 별표9에도 이 이름이 있습니다. 자리는 아래층입니다.

별표9의 타워크레인 외 검사대행자 표는 기술인력을 둘로 나눕니다. 위는 책임검사원 한 명 이상으로 건설기계정비기사나 기능장이 서는 칸입니다. 아래는 검사원 두 명 이상이고, 그 첫 요건이 「건설기계정비산업기사 자격증 소지자」입니다. 경력 조건이 없습니다. 다른 두 길은 7급 이상 공무원으로 건설기계 검사·관리 5년, 또는 전문대학 이상 기계 전공 뒤 건설기계 분야 5년입니다.

한 대행자에 검사원이 적어도 둘이므로, 책임검사원보다 머릿수로는 두 배의 수요가 이 칸에 있습니다. 덤프트럭·콘크리트믹서트럭·콘크리트펌프만 검사하는 대행자라면 이 칸을 자동차정비산업기사로 채울 수 있다는 단서가 비고에 붙어 있습니다.

강의하는 쪽은 사정이 다릅니다. 조종 안전교육을 맡는 전문교육기관의 지정 요건인 별표22의3은 전임강사 자격 라목에 이 이름을 올리면서 취득 후 실무 10년을 요구합니다. 같은 계열 기사가 7년이므로 세 해의 차이가 납니다. 검사 현장에서는 따는 즉시 쓰이는 이름이, 강단에서는 열 해를 채워야 쓰입니다.

출처 국가법령정보센터 건설기계관리법 시행규칙 별표9 건설기계검사대행자의 시설 및 기술인력보유기준 · 국가법령정보센터 건설기계관리법 시행규칙 별표22의3 전문교육기관의 지정 요건