정밀측정기능사

계량 열다섯 류가 한 이름으로 모였습니다

변천표는 일곱 칸이고, 그 안에 들어 있는 줄기는 열아홉 줄입니다.

첫 칸의 이름은 거의 다 계량기능사2급이고, 뒤에 괄호로 류 번호가 붙습니다. 1류부터 15류까지가 표에 흩어져 있습니다. 지금은 쓰지 않는 분류 방식인데, 계량기를 종류별로 번호를 매겨 나눠 두었던 흔적입니다.

1983년 칸에서 열다섯 번호가 1류부터 6류까지로 한 번 줄고, 1984년 칸에서 세 덩어리로 묶입니다. 괄호 안이 번호에서 낱말로 바뀌어 계량기능사2급(물리), 계량기능사2급(기계), 계량기능사2급(전기)가 됩니다. 다음 칸에서는 괄호가 빠져 계량물리기능사, 계량기계기능사, 계량전기기능사 셋이 됩니다.

그 셋이 마지막 칸에서 하나로 합쳐진 것이 지금의 이름입니다.

여기에 다른 줄기가 하나 더 붙습니다. 정밀측정기능사2급입니다. 이쪽은 1978년 칸에서만 (연삭)·(다듬질)·(밀링)·(보통선반) 중 택일이라는 형태로 네 갈래로 나뉘었다가, 1983년 칸에서 다시 한 이름으로 돌아옵니다. 1998년에 2급이 빠져 정밀측정기능사가 되고, 2004년 칸에서 계량 쪽 셋이 여기로 합쳐집니다.

정리하면, 번호로 열다섯 갈래였던 계량 쪽과 한때 가공 방식으로 네 갈래였던 정밀측정 쪽이 한 이름으로 모였습니다.

이 합류는 지금의 과목 구성과도 이어져 보입니다. 아래에서 보듯 필기에 기계가공이 들어 있는데, 정밀측정 쪽 줄기가 한때 연삭과 밀링과 선반으로 나뉘어 있었습니다. 측정기 유지관리가 범위에 들어가는 것은 계량 쪽 줄기와 이어집니다. 재는 일과 깎는 일이 한 자격 안에 있는 까닭을 이 표에서 짐작할 수 있습니다.

한 가지 더 있습니다. 계량이라는 말은 지금 이름에 남아 있지 않습니다. 열다섯 류를 만들었던 낱말이 통째로 사라지고 정밀측정 쪽 이름만 남았습니다.

이 말이 아직 남아 있는 곳이 택시미터를 검정하는 자리입니다. 택시미터는 계량기입니다. 아래에서 따로 설명합니다.

출처 큐넷 종목별 상세정보 — 정밀측정기능사

필기에서 깎는 법까지 함께 묻습니다

필기 과목은 정밀측정, 도면해독, 기계가공 셋입니다. 예순 문항짜리 객관식을 한 시간에 풉니다.

이 가운데 기계가공이 들어 있다는 점이 이 종목의 성격을 보여 줍니다. 출제기준을 보면 선반가공, 밀링가공, 연삭가공이 각각 세부항목으로 있고, 드릴과 보링, 브로칭과 슬로터, 정밀입자가공과 특수가공, 손 다듬질까지 이어집니다. 기계재료 항목도 따로 있어 철강과 비철금속의 성질을 묻습니다.

재는 자격인데 깎는 법까지 묻는 이유는 실무를 보면 알 수 있습니다. 치수가 어긋났을 때 원인이 가공에 있는지 측정에 있는지 가려내려면 깎는 과정을 알아야 합니다. 선반으로 깎은 면과 연삭한 면은 거칠기가 다르고, 어느 공정에서 생긴 오차인지에 따라 바로잡는 방법이 달라집니다.

나머지 두 과목은 재는 일 자체와 도면입니다. 육안검사가 따로 항목으로 있어서 가공이 빠진 곳이나 표면의 부식과 오염, 무늬결을 눈으로 가려내는 일도 범위에 들어갑니다. 측정기 유지관리 항목에서는 교정 주기와 보관까지 다룹니다.

실기는 작업형으로 네 시간입니다. 응시료는 필기 14,500원, 실기 26,200원입니다.

개요 칸도 이 종목이 어디서 왔는지 보여 줍니다. 기계공업이 발전하면서 측정 작업이 꼭 필요해졌고 단순 측정에서 품질관리 쪽으로 영역이 넓어졌다고 적은 뒤, 국가표준 공업체계에 의한 정밀계측업무를 활성화하겠다고 끝맺습니다. 개별 공장의 일이 아니라 나라의 표준 체계를 앞세운 문장이고, 위에서 본 계량 쪽 줄기의 성격이 여기에 남아 있습니다.

수행직무 칸은 하는 일을 넷으로 나눕니다. 대상물을 측정하는 일, 측정 장비와 기계를 최적 상태로 유지하려고 이상점검과 정기점검으로 설비를 진단하는 일, 정비하고 유지관리하는 일, 그리고 측정 자료를 환산하고 데이터를 관리하는 일입니다. 마지막 항목을 보면 재는 데서 끝나지 않고 재서 얻은 숫자를 다루는 일까지 직무에 들어 있습니다.

출제기준은 두 판이 올라와 있습니다. 2023~2025년 판은 끝났고 지금은 2026~2029년 판이 적용되는데, 둘을 비교하면 「0점 세팅」이 「0점 조정」으로 바뀌는 등 낱말 몇 개만 다르고 항목 구성은 같습니다. 이 종목은 과정평가형으로도 딸 수 있습니다. 지정된 교육·훈련과정을 마치고 평가를 받는 방법입니다.

출처 큐넷 국가자격 종목별 상세정보 - 정밀측정기능사

수험서는 한 권 정도이고 실기 도면은 공개돼 있습니다

알라딘에서 찾아보면 수험서라 부를 만한 것은 한 권 정도입니다. 필기와 실기를 한 권에 담은 단기완성 형태의 책이 있고, 그 밖에 이 등급을 겨냥한 책은 눈에 띄지 않습니다.

반면 「정밀측정」이라는 낱말로 넓혀 찾으면 스물다섯 권 남짓이 나옵니다. 정밀측정공학, 정밀측정실습, 정밀측정 이론과 실제 같은 대학 교재와 실무서입니다. 학교에서 정식으로 가르치는 분야라서 그렇고, 수험서가 적은 종목치고는 읽을거리가 많은 편입니다.

다만 공학서는 이 등급에 필요 없는 깊이까지 들어갑니다. 불확도 계산이나 삼차원측정기 운용처럼 위 등급에서 다루는 내용이 섞여 있어서, 다 읽으려 하면 시간이 많이 듭니다. 쓰는 방법을 정해 두는 편이 낫습니다. 수험서에서 이해가 막히는 항목만 골라 공학서의 해당 장을 펼쳐 보는 것입니다.

실기는 큐넷 공개문제 게시판에 과제별 도면이 올라와 있습니다. 버니어캘리퍼스, 마이크로미터, 핀 측정, 하이트게이지, 투영기, 기하편차, 더브테일, 실린더게이지 여덟 과제이고, 다섯 과제는 도면이 열다섯 장씩 묶여 있습니다. 도면마다 측정 항목과 요구 정밀도가 적혀 있어 어떤 측정기로 무엇을 재는지 미리 볼 수 있습니다.

출처 알라딘 도서 검색 · 큐넷 공개문제 — 정밀측정기능사 · 큐넷 국가자격 종목별 상세정보 - 정밀측정기능사

기계설비기술자의 범위에 들어갑니다

우대 표는 마흔여섯 줄입니다. 위 등급인 정밀측정산업기사 표에 없는 줄이 둘이고, 그 가운데 하나는 기계제작 계열 다른 열한 종목 어디에도 없습니다.

하나는 기계설비법 시행령 별표2로, 기계설비기술자의 범위에 이 자격이 들어갑니다. 건물의 냉난방, 배관, 환기를 다루는 설비 분야의 인력 분류에 이름이 올라 있다는 뜻입니다. 재는 일을 배운 사람이 설비 쪽 기술자로 분류될 수 있는 길이 법으로 열려 있는 것입니다. 별표의 기능사 칸에는 전산응용기계제도·배관·용접 등 열두 종목이 함께 적혀 있어서, 이 줄은 같은 계열의 다른 종목에도 있습니다.

다른 하나는 이 계열에서 이 종목에만 있는 줄로, 아래에서 따로 설명합니다.

나머지 마흔네 줄은 등급과 분야가 맞으면 붙는 공통 조문입니다. 이 표에서 눈여겨볼 점은 두 줄이 모두 공장 밖의 자리라는 것입니다. 부품을 재는 기술이 건물과 도로 쪽에서도 쓰입니다.

출처 국가법령정보센터 기계설비법 시행령 · 큐넷 국가자격 종목별 상세정보 - 정밀측정기능사

장갑을 끼고 값을 읽습니다

지참물은 여섯 가지입니다. 100밀리미터짜리 자, 휴대용 전자계산기, 볼펜 세 자루, 그리고 정밀측정용 장갑 한 조입니다.

장갑이 목록에 있는 것은 다칠 위험 때문이 아닙니다. 큐넷이 매긴 안전등급은 가장 낮은 값이고, 보호구를 적는 칸은 줄표 하나로 비어 있습니다. 시험장 장비도 「시편, 측정기 등」이 전부입니다.

장갑은 손이 아니라 측정면을 보호하려고 끼는 것입니다. 맨손으로 게이지 블록이나 시편을 쥐면 손의 기름과 체온이 옮겨 갑니다. 마이크로미터 단위를 다룰 때는 체온도 무시할 수 없어서, 쇠가 아주 조금 늘어나 값이 달라집니다. 출제기준에 측정 환경과 온도 기록이 항목으로 들어 있는 것도 같은 이유입니다.

볼펜을 흑색, 청색, 적색 세 자루로 정해 둔 것도 눈여겨볼 만합니다. 비고에는 청색과 적색을 오차선도 그래프를 쓰는 경우에만 쓴다고 적혀 있습니다. 네 시간 동안 하는 일의 상당 부분이 읽은 값을 정해진 방식으로 답안지에 적어 내는 것이라는 뜻입니다.

출처 큐넷 수험자 지참준비물 - 정밀측정기능사 · 큐넷 국가자격 종목별 상세정보 - 정밀측정기능사

택시 요금기를 검사하는 자리에도 쓰입니다

자동차관리법 시행규칙 별표21은 택시미터 전문검정기관을 지정할 때 갖춰야 할 검정설비와 검정요원의 자격을 정하는데, 그 자격 칸에 이 종목이 들어 있습니다.

택시미터는 달린 거리와 시간을 요금으로 바꾸는 계량기입니다. 실제보다 많이 재면 승객이 손해를 보고, 적게 재면 기사가 손해를 봅니다. 그래서 법이 전문 기관을 지정해 제작·수리·사용 단계마다 검정하게 했고, 그 검정을 맡는 사람의 자격도 따로 정해 두었습니다.

이 줄이 흥미로운 것은 자격이 공장 밖에서도 쓰인다는 것을 보여 주기 때문입니다. 이 자격의 공부는 부품의 지름과 깊이를 재는 데 맞춰져 있는데, 법이 정해 둔 자리 가운데 하나는 도로를 달린 거리를 재는 기계가 맞는지 확인하는 일입니다. 재는 대상이 달라도 「기준과 견주어 어긋남을 판정한다」는 기본은 같습니다.

요건에 경력 연수는 없습니다. 관련 학과 학사, 국가기술자격, 35시간 이상의 택시미터 검정 교육 이수, 장관이 인정하는 동등 능력 가운데 하나면 됩니다. 자격 칸에는 이 종목과 함께 자동차정비기사·자동차정비기능사·계량기사·계량기능사·정밀측정기사가 적혀 있습니다. 변천표에서 사라진 「계량」이라는 말이 이 별표에는 아직 남아 있습니다.

진로 칸은 조금 다른 이야기를 합니다. 금속제조업체, 금형제조업체, 각종 기계·부품 가공업체를 갈 곳으로 꼽고, 이어서 주요 측정기계가 아직 수입에 많이 의존하고 측정 분야에 종사하는 인력도 부족한 편이라고 적습니다. 기계 성능이 좋아질수록 부품의 정밀성이 필요하고, 대량생산에서는 부품의 호환성이 필요하니 정밀측정이 더 중요해진다는 것입니다.

장비를 수입한다는 사실을 인력이 필요한 근거로 듭니다. 재는 기계를 우리가 만들지 못하니 그것을 다룰 사람이라도 길러야 한다는 논리이고, 위에서 본 개요의 「국가표준 공업체계」와 같은 이야기입니다.

출처 국가법령정보센터 자동차관리법 시행규칙