교통기사

필기가 여섯 과목으로 기사 가운데 많은 편입니다

기사 등급 필기는 보통 네다섯 과목인데, 이 종목은 토목기사처럼 여섯입니다. 교통계획, 교통공학, 교통시설, 도시계획개론, 교통관계법규, 교통안전 순이고 과목마다 20문항에 30분씩이라 필기만 세 시간이 걸립니다. 이 과목 구성은 2027년 시험까지만 적용됩니다. 2028년 적용분으로 새로 만든 과목표(시행규칙 별표8의2)는 교통공학과 교통시설을 한 과목으로 합치고, 도시계획개론을 빼는 대신 교통운영을 넣었습니다. 그래서 교통계획, 교통공학 및 시설, 교통운영, 교통안전, 교통관계법규의 다섯으로 줄어듭니다. 실기 이름도 「교통운영관리실무」로 바뀝니다.

여섯은 성격에 따라 셋으로 나눌 수 있습니다. 계획·공학·시설은 수요를 예측하고 도로와 교차로를 설계하는 과목이고, 도시계획개론은 그 위에서 도시 전체를 봅니다. 법규와 안전은 규정을 다룹니다. 과목 하나가 통째로 「도시계획」이라는 점이 눈에 띄는데, 교통을 도로만이 아니라 도시를 어떻게 배치하느냐의 문제로 본다는 뜻입니다.

실기는 필답형 한 가지입니다. 두 시간 삼십 분 동안 100점짜리 답안을 쓰고, 과목명은 「교통운영 및 관리」입니다. 작업형이 없어서 시험정보 화면에 작업형 기본정보 칸이 없고 안전등급 표시도 없습니다.

준비는 계산과 서술을 고르게 하는 것이 중요합니다. 수요예측, 교차로 처리 용량, 지체 산정 같은 계산이 필답형 답안의 뼈대가 되고, 그 위에 정책과 안전에 관한 서술이 붙습니다. 필기 여섯 과목 가운데 계산이 몰린 것은 교통공학과 교통시설이니, 실기까지 생각한다면 이 두 과목을 다른 과목보다 깊이 공부해 두는 편이 낫습니다.

출처 국가법령정보센터 국가기술자격법 시행규칙 별표8의2 국가기술자격 종목의 시험과목(2028년 적용분) · 큐넷 종목 상세 시험정보

교통 전문 출판사의 세 권 시리즈가 중심입니다

최근에 나온 책은 한 출판사에 몰려 있습니다. 이름부터 교통을 내건 곳입니다. 대형 수험서 출판사가 아니라 이 분야만 다루는 곳이 중심에 있다는 점이 눈에 띕니다.

이 출판사 책은 저자 이름을 제목에 달고 세 권으로 나옵니다. 필기 이론편, 필기 기출편, 그리고 실기입니다. 이론과 기출을 따로 낸 것은 쓰임이 다르기 때문이고, 실기를 따로 낸 것은 필답형 답안을 별도로 연습해야 하기 때문입니다.

그 밖에는 두 종류가 있습니다. 종합 수험서 출판사가 필기를 두 권 묶음으로 내고, 다른 곳은 필기와 실기를 한 권에 묶어 냅니다. 한 권으로 끝낸다고 제목에 내건 자비출판 책도 있습니다.

교통산업기사나 교통기술사와 한 권으로 묶은 최근 책은 보이지 않습니다. 등급마다 과목 구성이 다르고 기술사는 논술 형식이라 합칠 이유가 없었던 것으로 보입니다.

출처 예스24 도서 검색 · 알라딘 도서 검색 교통기사

교통안전법은 이 자격에 교통안전진단을 맡깁니다

우대현황에서 이 자격이 어떤 일을 하는지 가장 잘 보여 주는 것은 교통안전법 시행령의 별표입니다. 조문 이름이 「일반교통안전진단기관의 등록 등」이고, 교통안전진단을 하려는 사람의 자격을 정합니다. 도로나 시설의 안전을 진단하는 기관을 세우려면 이 자격을 가진 사람이 있어야 합니다.

같은 법이 다른 종목은 다르게 대합니다. 철도운송산업기사에 걸리는 교통안전법 조문은 「시험의 일부 면제 등」이고, 교통안전관리자 시험 일부를 면제해 줍니다. 교통기사에는 진단을 맡기고 철도운송산업기사에는 시험을 덜어 주는 것입니다.

진단 말고 평가 쪽 자리도 여럿 있습니다. 환경영향평가법 시행령은 환경영향평가업의 등급별 기술인력에, 같은 법 시행규칙은 관리책임자 자격기준에 이 자격을 넣었습니다. 해양환경관리법 시행규칙은 해역이용영향평가 대행자의 등록요건에 넣었습니다. 교통량 예측이 개발사업의 영향을 따지는 일과 이어지기 때문으로 보입니다.

건설 쪽에서는 건설기술 진흥법 시행령이 건설기술인의 범위에, 건설산업기본법 시행령이 공사예정금액 규모별 현장배치기준에 이 자격을 올렸습니다. 녹색건축 인증에 관한 규칙과 장애물 없는 생활환경 인증에 관한 규칙의 인증기관 인력 기준에도 들어 있습니다.

출처 큐넷 종목 상세 우대현황 · 큐넷 종목 상세 우대현황 철도운송산업기사

실기는 필답형뿐이라 지참 준비물이 없습니다

지참공구 조회 화면에는 「지참 준비물이 없습니다」라고만 나옵니다. 실기가 필답형 하나뿐이라 시행처가 따로 정할 품목이 없기 때문입니다. 시험을 책상에서 치른다는 뜻입니다.

시험정보 화면도 단출합니다. 작업형이 있는 종목에 붙는 시험장소 구분, 주요시설, 보호구, 안전등급 칸이 이 종목에는 없습니다. 철도운송산업기사는 실외에서 선로전환기를 다루고 농기계운전기능사는 트랙터를 몰지만, 교통기사는 교통을 다루면서도 교통수단을 직접 만지지는 않습니다.

그래서 준비할 것은 답안 쓰기에 맞춰집니다. 두 시간 삼십 분 동안 100점을 채워야 하니 한 문항에 쓸 수 있는 시간이 길지 않습니다. 계산 문항은 풀이 과정까지 적어야 점수를 받을 수 있습니다. 필기구와 계산기는 직접 챙겨 가야 하는데, 목록에 규격이 적혀 있지 않으니 공학용 계산기 기능 제한은 접수 안내에서 따로 확인해 두는 편이 안전합니다.

출처 큐넷 수험자 지참공구 목록 · 큐넷 철도운송산업기사 시험정보 · 큐넷 농기계운전기능사 시험정보 · 큐넷 종목 상세 시험정보

기사 자격으로 합동기술사사무소 구성원이 될 수 있습니다

우대현황에서 기술사법 쪽 항목이 눈에 띕니다. 법 제6조가 기술사사무소 개설등록을 정하면서 합동사무소를 열 때의 요건을 두고, 시행령 별표가 합동기술사사무소의 구성원 요건을 정합니다. 기사 자격으로 기술사 사무소의 구성원이 될 수 있다는 뜻입니다(지적기사처럼 같은 항목이 있는 기사 종목이 더 있습니다).

이 분야 일은 혼자 하는 일이 아니라는 점이 여기서 보입니다. 교통 관련 용역은 조사와 예측, 설계와 평가가 한데 묶여 돌아갑니다. 그래서 기술사 한 사람이 사무소를 여는 것보다 여러 사람이 모여 사무소를 꾸리는 형태가 자리 잡았고, 그 구성원 요건에 기사 등급이 들어간 것으로 보입니다.

건설기술인 등록도 자격을 딴 뒤의 절차입니다. 건설기술 진흥법 시행령이 건설기술인의 범위를, 건설산업기본법 시행령이 공사 규모별 배치기준을 정하는데, 두 표 모두 대체로 자격증보다 등록된 건설기술인 등급을 봅니다. 자격을 딴 다음 건설기술인으로 등록해 등급을 받아야 이 기준에 들어갑니다.

교통안전진단기관도 개인이 아니라 기관 단위입니다. 자격을 가진 사람이 기관에 소속되어 인력 요건을 채우는 방식이라, 자격을 딴 뒤의 진로는 대체로 「어느 조직의 어느 칸을 채울 것인가」로 정해집니다.

출처 큐넷 종목 상세 우대현황

지금 출제기준은 두 해만 쓰입니다

자료실에 출제기준이 두 판 올라 있습니다. 앞의 판은 2023년부터 2025년까지, 뒤의 판은 2026년부터 2027년까지입니다. 뒤의 판은 두 해만 쓰이고 끝납니다. 위에서 본 대로 2028년 적용분 과목표가 새로 만들어져 있으니, 그 개편에 맞춰 판을 끊은 것으로 보입니다.

수험자에게는 교재를 고를 때 문제가 됩니다. 판이 자주 바뀌면 책의 개정 주기도 짧아지고, 어느 판을 기준으로 만든 책인지 표지만 봐서는 알기 어렵습니다. 목차와 판권 연도를 함께 보고 지금 적용되는 판과 맞는지 확인하는 것이 안전합니다.

종목 이름의 변화는 단순합니다. 1987년 대통령령 제12195호로 교통기사1급이 생겼고, 1998년 대통령령 제15794호에서 등급 숫자가 빠졌습니다. 기사 종목은 1970년대에 생긴 것이 많아 1980년대 후반 신설은 늦은 편이고, 도시 교통 문제가 정책 과제로 떠오른 시기와 겹칩니다.

시행처 안내문에는 고쳐지지 않은 부분이 있습니다. 진로 및 전망 칸에 감리전문회사의 감리원으로 고용될 수 있다고 적으면서 근거로 드는 법 이름이 지금은 쓰이지 않습니다. 같은 칸 뒷부분은 지능형 교통체계를 언급하고 있어서, 한 칸 안에 새로 손본 문장과 옛 문장이 섞여 있습니다.

출처 큐넷 종목 상세 시험정보 · 큐넷 종목 상세 변천과정 · 국가법령정보센터 국가기술자격법 시행규칙 별표8의2 국가기술자격 종목의 시험과목(2028년 적용분)

한 저자의 시리즈를 다 갖추면 책이 세 권입니다

응시료는 필기 19,400원, 실기 22,600원으로 기사 등급에서 보통 수준입니다. 필답형 하나라 지급 재료가 없고 시험장도 책상과 답안지만 있으면 되니 값이 올라갈 이유가 없습니다.

돈이 드는 쪽은 책입니다. 가장 많이 보이는 시리즈가 필기 이론편, 기출편, 실기로 나뉘어 있어서 다 갖추면 세 권이 됩니다. 다른 출판사의 종합서 한 권으로 시작할 수도 있지만, 실기가 필답형이라 답안 연습용 책을 결국 따로 사는 경우가 많습니다.

강의는 수험생이 많지 않은 만큼 선택지가 좁을 수 있습니다. 학원이나 인터넷 강의를 들을 생각이라면 먼저 개설 여부를 확인해 두는 편이 낫습니다.

필기가 여섯 과목이라는 점도 비용에 영향을 줍니다. 과목이 많으면 준비 기간이 길어지고, 그 사이에 출제기준 판이 바뀌면 책을 다시 사야 할 수 있습니다. 2028년 적용분부터 과목표가 다섯 과목으로 바뀌니, 준비 기간이 그 경계에 걸치는 사람은 이 점을 미리 따져 보는 것이 좋습니다.

출처 예스24 도서 검색 · 큐넷 종목 상세 수수료