승강기산업기사

진로 칸에 해마다의 설치 대수가 적혀 있습니다

큐넷의 진로 및 전망 칸은 갈 곳부터 적습니다. 승강기와 부품을 만드는 업체와 수입업체, 보수·유지·점검 업체, 검사 대행기관입니다. 그리고 법이 정한 자리를 넷 듭니다. 건설기술 관련 법의 감리전문회사 감리원, 산업안전보건법에 따른 지정검사기관의 검사자, 승강기 관련 법에 따른 승강기보수업과 검사 대행기관의 기술인력입니다.

여기까지는 흔한 구성입니다. 그다음이 다릅니다. 칸에 연도별 설치 대수가 나열되어 있습니다.

기계식 주차장치를 뺀 승강기 설치 대수를 1994년부터 1998년까지 다섯 해치 적었는데, 1997년까지는 해마다 늘고 마지막 1998년 한 해만 꺾입니다. 끝에는 1999년 초 기준으로 전국에 십육만 대 남짓이 설치·운행 중이라고 덧붙였습니다.

「증가할 것으로 보인다」 같은 한 줄로 끝내지 않고 숫자를 해마다 나열했습니다. 다만 숫자가 모두 1990년대 것이라 지금의 규모로 읽으면 안 됩니다.

이 나열에서 읽을 것이 둘 있습니다.

첫째는 꺾인 해입니다. 다섯 해 가운데 한 해만 대수가 줄었습니다. 그 시기의 건설경기를 생각하면 이유를 짐작하기 어렵지 않습니다. 경기가 승강기 대수에 그대로 나타난다는 사실이 숫자로 남아 있고, 이 분야가 건설경기에 얼마나 민감한지 잘 보여 줍니다.

둘째는 이미 설치된 것의 규모입니다. 새로 다는 것은 해마다 1만 6천에서 2만 1천 대 사이인데, 이미 달려 돌아가고 있는 것은 십육만 대입니다. 여덟 배에서 열 배 차이가 납니다. 승강기는 한 번 달면 수십 년을 움직이고 그동안 계속 점검과 보수를 받아야 합니다. 그러니 이 분야의 일감은 새로 다는 쪽보다 이미 달린 것을 돌보는 쪽에 더 크게 쌓입니다.

이 해석은 앞서 본 진출처의 순서와도 맞습니다. 제조와 수입이 앞에 오지만, 법이 이름을 지어 부르는 자리는 보수업과 검사 대행기관입니다. 만드는 자리보다 고치고 확인하는 자리에 법이 사람을 두라고 합니다.

칸의 나머지는 고층빌딩과 호텔과 공항과 백화점과 아파트와 특수건물에 설치된 승강기의 안전에 대해 일반인의 인식이 높아지고 있다는 내용입니다. 건설경기가 회복되면 더 많은 건축물이 세워질 것이므로 수요가 늘 것이라고 맺습니다.

개요 칸도 같은 이야기를 합니다. 건물이 고층화되고 고급화되면서 승강기를 설치하는 곳이 늘고 있고, 이를 설계·제조·설치하거나 유지·보수하려면 기계와 건축과 전자와 전기 분야의 지식이 함께 필요하다는 것입니다. 다만 아래에서 보듯 필기 과목은 그 넷 가운데 기계와 전기 쪽만 과목 이름으로 나눠 담았습니다.

변천과정은 두 줄입니다. 1994년에 승강기기사2급으로 신설되었고 1998년에 지금 이름이 되었습니다. 그 뒤로 표가 움직이지 않았습니다. 1994년에야 생겨 이름을 한 번만 바꾼 단순한 내력입니다.

화면에는 오자가 하나 있습니다. 주차장치를 가리키는 자리의 한 글자가 어긋나 있습니다.

출처 큐넷 종목별 상세정보 — 승강기산업기사

출제기준이 서른 쪽을 넘습니다

필기 과목은 승강기개론, 승강기설계, 일반기계공학, 전기제어공학 넷입니다. 여든 문항을 두 시간 안에 풀어야 합니다. 관련학과 칸에는 기계공학과 전기공학이 나란히 적혀 있는데, 이것이 종목의 성격을 말해 줍니다. 승강기는 쇠로 만든 상자를 밧줄로 끌어올리는 기계이면서, 층을 기억하고 문을 여닫는 제어 장치이기도 합니다.

출제기준은 서른한 쪽입니다. 두께를 만드는 것은 부품의 수입니다. 제어반, 구동기, 주행안내 레일, 가이드슈, 로프와 벨트, 균형추, 균형체인이 각각 세부항목으로 있고, 안전장치 쪽에서 추락방지안전장치와 과속조절기와 완충기와 브레이크가 또 한 덩어리를 이룹니다. 도어시스템과 도어머신과 문 닫힘 안전장치가 다시 한 항목입니다.

종류도 갈립니다. 일반적인 엘리베이터만이 아니라 경사형 엘리베이터, 소형화물용 엘리베이터, 휠체어리프트가 각각 이름을 갖고 나옵니다. 상승과속방지장치와 개문출발방지장치처럼 사고 유형에서 거꾸로 만들어진 장치도 항목에 있습니다.

준비의 요령은 부품을 외우는 것이 아니라 사고 시나리오를 따라가는 것입니다. 줄이 끊어지면, 너무 빨라지면, 문이 열린 채 출발하면 무엇이 작동하는지 묻는 식입니다. 안전장치 항목들은 그 물음의 답으로 짜여 있습니다.

출처 큐넷 국가자격 종목별 상세정보 - 승강기산업기사

산업기사만 다룬 책은 없습니다

알라딘에서 검색하면 열 권 남짓이 나오는데 모두 기사와 묶인 합본입니다. 제목이 「승강기 기사·산업기사 필기」 식으로 되어 있고, 산업기사만 다룬 책은 보이지 않습니다.

합본이 표준이 된 것은 두 등급의 출제기준이 크게 겹치기 때문일 것입니다. 부품과 안전장치의 이름은 등급이 달라도 같으니, 깊이만 달리해 한 권에 담는 편이 만들기 쉽습니다.

준비하는 쪽에도 득이 있습니다. 책값을 아끼려고 아래 등급용을 찾을 필요가 없고, 나중에 기사로 올라갈 때 책을 다시 살 일도 없습니다. 반대로 부담도 따라옵니다. 기사 수준의 설명을 함께 읽게 되므로 처음 펼쳤을 때 분량에 눌리기 쉽습니다. 자기 등급에 해당하는 범위가 어디까지인지 표시해 두고 시작하는 것이 좋습니다.

필기와 실기가 각각 다른 책으로 나와 있는 것은 다행입니다. 실기가 필답형이라 글로 익히는 자료가 곧 대비 자료가 됩니다.

출처 알라딘 도서 검색 · 큐넷 국가자격 종목별 상세정보 - 승강기산업기사

유지관리업 등록 요건에 이름이 들어 있습니다

우대 표 일흔한 줄 가운데 눈여겨볼 자리가 셋 있습니다. 셋 다 승강기기사 표에도 있고 앞의 둘은 승강기기능사 표에도 있는 줄이라, 이 등급만의 몫은 아닙니다. 그중 무게가 다른 하나는 승강기 안전관리법 시행령의 [별표8]입니다. 승강기 유지관리업을 등록할 때 종류별로 갖춰야 하는 기술인력에 이 자격이 들어갑니다. 설치된 승강기는 전부 주기적으로 관리를 받아야 하니, 이 한 줄이 만들어 내는 자리의 수는 적지 않습니다.

둘째는 유해·위험작업의 취업 제한에 관한 규칙의 [별표1의2]로, 지정교육기관이 갖춰야 할 인력 기준입니다. 위험한 작업을 하려면 받아야 하는 교육을 이 자격을 가진 사람이 가르칠 수 있다는 뜻입니다.

셋째는 결이 전혀 다릅니다. 헌법재판소 공무원규칙의 전직시험 면제 자격증 구분표입니다. 승강기와 헌법재판소가 한 줄에 놓인 것은 낯설지만, 청사 시설을 관리하는 직렬이 있어서 생긴 연결입니다.

출처 국가법령정보센터 승강기 안전관리법 시행령 · 큐넷 국가자격 종목별 상세정보 - 승강기산업기사

실기는 답안지 한 장으로 끝납니다

실기는 필답형 두 시간입니다. 승강기 세 등급 가운데 기능사만 작업형(3시간 30분 정도)이고, 이 종목과 기사(2시간 30분)는 필답형입니다. 그 차이가 응시료에 그대로 나타납니다. 실기 20,800원은 같은 중분류(기계장비설비·설치)에서 건설기계설비산업기사와 함께 가장 싸고, 승강기기능사 실기료 77,800원의 3분의 1에도 못 미칩니다.

작업형이 없어서 큐넷이 매기는 안전등급도 붙지 않습니다. 시험장 장비나 보호구를 적어 둔 칸 자체가 없습니다.

대신 부담이 다른 쪽으로 옮겨 갑니다. 두 시간 동안 백 점어치를 글로 채워야 합니다. 부품의 이름과 역할, 작동 원리, 규격의 근거를 문장으로 설명할 수 있어야 하고, 안전율이나 조도처럼 계산이 붙는 항목도 있습니다. 손으로 익힌 감은 답안지 위에서 점수가 되지 않습니다.

공개문제는 올라와 있지 않습니다(큐넷 공개문제 게시판의 승강기 글은 기능사 하나입니다). 필답형이라 과제 도면이나 재료 목록을 공개할 일이 없어서로 보입니다. 결국 출제기준의 세세항목을 예상 문항으로 바꿔 보는 방식이 실기 대비의 기본입니다.

출처 큐넷 국가자격 종목별 상세정보 - 승강기산업기사

쓰지 않을 공구가 준비물 목록에 있습니다

한 가지 조심할 것이 있습니다. 큐넷의 수험자 지참준비물 화면에는 이 종목 이름으로 예순 줄이 넘는 목록이 등록되어 있습니다. 멈춤링용 니퍼 C38용, 내경 16밀리미터와 외경 34밀리미터 베어링조립공구, 2미터 권척, 150밀리미터 삼각송곳, 200밀리미터 몽키, 중형 나무망치와 고무망치, 여섯 개들이 스패너 세트 같은 것들입니다. 같은 물건이 서너 번씩 되풀이 등록되어 있기도 합니다.

이 목록은 손으로 부품을 끼우고 빼는 시험의 준비물입니다. 그런데 이 종목의 실기는 필답형뿐입니다. 앞뒤가 맞지 않습니다.

가장 그럴듯한 설명은 작업형인 기능사나 예전 방식의 목록이 화면에 남아 있다는 것입니다. 역시 필답형인 승강기기사 화면에도 비슷한 공구가 일흔 줄 넘게 올라 있습니다. 어느 쪽이든 결론은 같습니다. 목록을 그대로 믿고 공구를 사면 한 번도 꺼내지 않게 됩니다. 베어링조립공구처럼 규격이 정해진 물건은 값도 만만치 않습니다.

접수를 마치면 개별 안내가 따로 오니 그 문서를 기준으로 삼는 편이 안전합니다. 준비물 화면과 취득방법 화면이 서로 다른 말을 할 때는 검정방법이 적힌 쪽을 먼저 믿는다는 원칙을 세워 두면 이런 함정을 대부분 피할 수 있습니다.

출처 큐넷 수험자 지참준비물 - 승강기산업기사

검사를 맡는 공단의 인력표에서 이 등급이 들어가는 자리입니다

위에서 진로 칸이 검사 대행기관을 든다고 했습니다. 승강기 검사를 맡는 공단이 어떤 사람을 몇 명 두어야 하는지는 같은 영의 별표11이 정합니다. 인증 쪽과 검사 쪽을 나누고, 각각을 특급·고급·중급·초급으로 가릅니다.

이 등급이 들어가는 조건을 등급별로 뽑으면 이렇습니다.

• 초급 검사인력: 자격을 딴 뒤 승강기 실무 2개월
• 초급 인증인력: 실무 1년
• 중급 인증·검사인력: 실무 3년
• 고급 인증·검사인력: 인증이나 검사 경력 12년
• 특급 인증·검사인력: 인증이나 검사 경력 17년

같은 칸의 기사는 초급이 즉시, 중급이 1년, 고급이 10년, 특급이 15년입니다. 아래 칸에서는 몇 달에서 두 해까지, 위 칸에서는 두 해씩 늦습니다.

눈여겨볼 단서가 둘 있습니다.

하나는 중급 인력의 구성 비율입니다. 중급 검사인력은 6명 이상, 중급 인증인력은 12명 이상을 두어야 하는데, 둘 다 기사 쪽 갈래가 전체의 3분의 2 이상이어야 한다고 적혀 있습니다. 곧 이 등급으로 채울 수 있는 중급 자리는 최대 3분의 1입니다.

다른 하나는 초급의 한계입니다. 초급 인력은 검사나 인증의 보조 업무만 해야 합니다. 2개월이면 들어갈 수 있지만, 스스로 판정하는 일은 중급부터입니다.

이 표에서 빠진 이름도 있습니다. 기능사는 어느 칸에도 없습니다. 유지관리와 제조 쪽 표는 기능사를 받아 주지만, 검사하는 쪽은 산업기사가 맨 아래입니다.

비고 넷째 호도 흥미롭습니다. 검사원 한 사람이 1년에 할 수 있는 검사 대수에 상한이 있습니다. 설치검사 1,100대, 정기검사 1,500대, 수시검사 1,100대, 정밀안전검사 1,000대입니다. 사람 수를 정하는 표가 사람이 일한 양까지 묶어 둔 것입니다.

출처 국가법령정보센터 승강기 안전관리법 시행령 별표11 공단의 인력 및 설비기준