전기철도산업기사

전기 과목 사이에 구조물 과목이 들어 있습니다

네 과목은 차례로 전기자기학, 전력공학, 전기철도공학, 전기철도구조물공학입니다. 2028년 과목표에서는 전기자기학이 빠지고 회로이론이 들어오며, 순서도 전기철도공학, 전기철도구조물공학, 회로이론, 전력공학으로 바뀝니다. 같은 해 기사는 같은 자리에 「회로이론 및 제어공학」을 두니, 두 등급의 차이는 제어공학 한 갈래로 정리됩니다.

앞의 둘은 전기 계열 종목이 함께 쓰는 기초입니다. 전기자기학은 전기와 자기의 원리를, 전력공학은 전기를 만들어 보내고 나누는 일을 다룹니다. 셋째부터 이 종목만의 과목입니다. 전기철도공학은 그 전기를 열차에 어떻게 공급하는지를 다룹니다.

넷째 과목이 이 자격의 성격을 보여 줍니다. 전기철도구조물공학입니다. 전기 종목의 필기에서 구조물이 한 과목을 차지하는 경우는 드뭅니다.

이유는 현장에 있습니다. 열차 위로 전기를 보내려면 전차선이 있어야 하고, 전차선은 공중에 떠 있으니 그것을 잡아 주는 전주와 빔과 애자와 브래킷이 필요합니다. 터널과 교량을 지날 때는 그 구조물에 매달아야 합니다. 전기를 다루려면 그 전기를 걸어 둘 구조물의 역학까지 알아야 하는 것입니다. 힘과 장력과 처짐을 계산하는 일이 전기 계산과 나란히 놓입니다.

그래서 준비 방향은 분명합니다. 전기를 하던 사람은 넷째 과목을, 토목을 하던 사람은 앞의 두 과목을 새로 공부해야 합니다.

관련학과는 대학과 전문대학의 전기과와 전기제어공학, 전기전자공학, 전자공학, 그리고 철도전기제어과로 적혀 있습니다. 마지막 이름을 보면 이 분야에 전용 학과가 있다는 것을 알 수 있습니다.

필기는 객관식 4지 택일형이며 한 과목이 20문항 30분씩입니다. 실기 과목은 전기철도 실무 하나뿐이고, 형태는 필답형 두 시간 삼십 분입니다.

출처 국가법령정보센터 국가기술자격법 시행규칙 별표8의2 국가기술자격 종목의 시험과목(2028년 적용분) · 큐넷 국가자격 종목별 상세정보 - 전기철도산업기사

검색하면 위 등급과 다른 종목 자료가 먼저 나옵니다

이 종목에는 종목 이름을 단 책이 없습니다.

그런데 검색 결과가 비지는 않고 오히려 화면이 가득 찹니다. 나오는 책이 모두 다른 종목 책이라는 것이 문제입니다. 종목 이름을 넣으면 전기기사와 전기산업기사의 전기자기학 수험서가 줄줄이 나옵니다. 과목 이름 하나가 겹치기 때문입니다.

자료실도 사정이 비슷합니다. 「전기철도」로 검색하면 기술사 문제지 게시판에 전기철도기술사의 회차별 문제지가 줄지어 나옵니다. 이 종목 이름으로 나오는 것은 출제기준 게시판의 한 건뿐입니다.

이 종목은 위 등급 자료와 겹치는 과목 때문에 검색이 이중으로 가려집니다. 자료를 구하려면 다음 순서를 밟는 편이 낫습니다.

첫째, 출제기준부터 구합니다. 자료실에 한 건이 있고, 범위를 정하는 공식 문서는 이것뿐입니다.

둘째, 앞의 두 과목은 전기 계열 수험서로 해결합니다. 전기자기학과 전력공학은 전기기사 계열 책을 그대로 쓸 수 있고, 오히려 자료가 넘칩니다. 다만 출제기준의 세부항목과 대조해 범위를 좁혀야 합니다. 기사 등급 책을 통째로 보면 이 등급에 필요 없는 부분까지 붙들게 됩니다.

셋째, 뒤의 두 과목은 과목 이름으로 찾습니다. 「전기철도」로 넓혀 검색하면 「전기철도공학」과 「전기철도구조물공학」의 필기 및 필답형 실기 문제풀이서(2023~2024년 판)가 따로 나옵니다. 종목 이름이 아니라 과목 이름을 제목에 단 책이라 종목명으로는 검색되지 않을 뿐입니다. 여기에 전기철도기술사 문제지를 여러 해치 곁들이면 어떤 용어와 개념이 반복해 나오는지 확인할 수 있습니다.

넷째, 철도 운영기관과 시설 관련 기관의 기술 자료를 봅니다. 전차선로의 구조와 설계 기준은 규정으로 정해져 있어 원문이 가장 정확합니다.

강의가 열리는지는 학원이나 강의 사이트에서 직접 확인해야 합니다.

출처 알라딘 도서 검색 · 큐넷 자료실 검색

두 법률의 일곱 줄이 전기 기술자 제도로 이어집니다

우대 표에 실린 법령 줄은 예순일곱입니다. 전기 중분류의 다른 종목들 표와 견주면 이 종목에만 있는 줄은 없습니다. 쓰임새를 가장 잘 보여 주는 것은 두 법률에 몰린 일곱 줄입니다.

하나는 전력기술관리법으로 네 줄입니다. 전력시설물의 설계도서 작성, 전력기술인의 인정신청, 설계사의 면허, 그리고 감리원의 자격입니다.

다른 하나는 전기공사업법으로 세 줄입니다. 공사업의 등록, 전기공사기술자의 시공관리 구분, 그리고 전기공사기술자의 인정신청입니다.

이 일곱 줄을 함께 놓으면 이 자격이 어디로 이어지는지 분명해집니다. 전기 쪽에는 별도의 기술자 제도가 있고, 국가기술자격은 그 제도로 들어가는 입구입니다. 자격을 따는 것으로 끝나지 않고 인정 신청을 해서 전력기술인이나 전기공사기술자로 등록해야 현장에서 등급이 붙습니다. 그리고 그 등급이 공사업 등록기준의 인원으로 계산되고, 감리원과 설계사 같은 별도의 자격으로 이어집니다.

설계사의 면허라는 줄이 특히 눈에 띕니다. 전기 분야 산업기사를 딴 뒤 전력기술업무를 다섯 해 이상 하면 설계사 면허를 받을 수 있습니다(기사는 두 해). 어느 등급이 어느 칸에 들어가고 경력이 얼마나 필요한지는 아래에서 별표로 확인합니다.

성격이 다른 줄도 있습니다. 소방기본법 시행규칙의 화재조사전담부서 설치·운영과 통신비밀보호법 시행령의 불법감청설비탐지업 등록요건입니다. 이쪽은 종목 이름이 아니라 직무분야로 포함된 것입니다. 통신비밀보호법 쪽 별표는 전기·전자·통신·정보처리 분야 기능사 이상 한 명을 기술인력으로 요구합니다. 앞의 화재조사 줄은 옛 법 기준이라 지금은 쓸 수 없습니다. 현행 「소방의 화재조사에 관한 법률」 시행령 제5조가 화재조사관을 소방청 시험 합격자나 화재감식평가 기사·산업기사를 가진 소방공무원으로 정했습니다.

나머지 줄 대부분은 공무원 채용 가점·경력경쟁채용처럼 산업기사라는 등급에 따라오는 항목입니다.

준비하는 사람에게 중요한 점은 하나입니다. 자격증을 받은 날이 끝이 아니라 시작입니다. 인정 신청과 등록이라는 절차가 뒤에 붙어 있고, 그 절차를 밟아야 앞의 일곱 줄이 쓸모가 생깁니다.

출처 국가법령정보센터 소방의 화재조사에 관한 법률 시행령 제5조(화재조사관의 자격기준 등) · 큐넷 국가자격 종목별 상세정보 우대현황 - 전기철도산업기사 · 국가법령정보센터 전력기술관리법 시행령

필답형 시험인데 전주용 안전벨트를 챙기라고 합니다

이 종목 지참물 목록에는 앞뒤가 맞지 않는 대목이 있습니다.

실기는 필답형 두 시간 삼십 분입니다. 종이에 답을 쓰는 시험이고, 작업형 실기시험 기본정보 항목도 없습니다. 안전등급도 시험장 장비도 적혀 있지 않습니다.

그런데 지참물은 열 줄이고, 내용은 이렇습니다. 니퍼, 롱노즈플라이어, 펜치, 12인치 몽키스패너, 2미터 줄자입니다. 여기에 면장갑과 안전화와 작업복이 붙는데 비고가 모두 「착용」입니다. 마지막 한 줄이 가장 놀랍습니다. 작업안전요대이고 규격 칸에 「주상용」이라고 적혀 있으며 역시 착용으로 표시돼 있습니다.

작업안전요대는 전주에 올라가 일할 때 몸을 기둥에 묶는 안전벨트이고, 주상용이라는 말이 그 용도를 분명히 합니다. 답만 쓰는 시험에 전주용 안전벨트를 착용하고 오라고 적혀 있습니다.

이 차이를 어떻게 볼지가 문제입니다. 가장 그럴듯한 설명은 검정방법이 바뀐 흔적이라는 것입니다. 예전에 이 종목 실기에 실제 작업이 있었다면 이 목록이 그때 만들어진 것이고, 검정방법이 필답형으로 바뀐 뒤에도 준비물 화면만 남았을 수 있습니다. 어디까지나 추정입니다.

대응은 분명합니다. 목록을 그대로 따르기 전에 접수 뒤 안내와 지사 문의로 확인합니다. 안전벨트와 공구를 챙겨 가서 두 시간 반 동안 종이에 답만 쓰고 돌아오는 일은 없어야 합니다.

한편 목록에 계산기는 없습니다. 앞에서 본 대로 이 종목은 전력 계산과 구조물의 역학 계산이 함께 나오는 분야입니다. 목록에 없다고 못 쓴다는 뜻은 아니니, 허용 기종을 회차 안내에서 따로 확인해 두는 편이 안전합니다. 목록에 있어야 할 것은 없고 없어야 할 것은 있습니다.

출처 큐넷 수험자 지참준비물 - 전기철도산업기사 · 큐넷 국가자격 종목별 상세정보 - 전기철도산업기사

실기가 필기보다 천사백 원 비쌉니다

필기는 19,400원, 실기는 20,800원입니다.

차이가 천사백 원이니 사실상 같은 값이라고 해도 됩니다.

이런 모양은 실기가 필답형인 종목에서 나타납니다. 시험장이 준비할 것이 답안지와 감독 인력뿐이니 필기와 크게 달라질 까닭이 없습니다. 반대로 재료가 드는 작업형은 실기가 필기의 몇 배로 뜁니다. 같은 전기 중분류의 철도신호산업기사는 실기가 105,900원입니다.

그래서 예산 계획은 단순합니다. 필기와 실기를 한 번씩 치르면 사만 이백 원이고, 한 번 더 치르더라도 부담이 크게 늘지 않습니다. 응시료가 준비 전략에 영향을 주지 않는 종목입니다.

대신 비용은 다른 데서 듭니다. 앞에서 본 대로 종목 이름을 단 수험서가 없습니다. 전기 계열 수험서와 과목별 문제풀이서를 따로 사고, 위 등급 자료를 모으고, 기술 기준 원문을 찾아 읽는 수고가 듭니다. 무엇이 범위에 드는지를 매번 스스로 가려야 한다는 뜻입니다.

정리하면 이 종목에서 비싼 것은 돈이 아니라 자료를 모으는 시간입니다. 응시료를 아끼려고 응시를 미루기보다, 출제기준을 구해 범위를 정하는 데 먼저 시간을 쓰는 편이 낫습니다.

출처 큐넷 국가자격 종목별 상세정보 수수료 - 전기철도산업기사

출제기준은 한 판뿐이고 앞의 판이 없습니다

출제기준은 한 판뿐입니다. 자료실에 2025년부터 2027년까지 적용되는 판 하나가 올라와 있고, 그 앞의 판은 검색되지 않습니다.

새 종목이라서는 아닙니다. 변천과정에 2002년 신설로 적혀 있습니다. 자료실의 전기철도기사·전기철도기술사 출제기준도 지금 적용 중인 판보다 앞선 것은 올라 있지 않습니다(기술사는 2027년부터 쓰는 새 판이 하나 더 있을 뿐입니다).

준비하는 사람에게 남는 결론은 같습니다. 개정 주기를 가늠할 근거가 없습니다. 앞뒤로 견줄 판이 없으니 몇 해마다 손질되는지 짐작하기 어렵습니다.

이 종목에서는 이 점이 특히 중요합니다. 종목 이름을 단 수험서가 없기 때문입니다. 다른 종목이라면 수험서의 개정 이력으로 기준의 변화를 짐작할 수 있는데, 이 종목은 그 단서가 약합니다. 뒤의 두 과목은 과목별 문제풀이서가 있어도 범위의 기준은 출제기준 하나에 기댑니다.

그래서 대응을 셋으로 나눠 둡니다.

첫째, 현행 판의 세부항목을 통째로 옮겨 적어 목차로 삼습니다. 이것이 이 종목에서 가장 확실한 길잡이입니다.

둘째, 접수 전에 공지사항과 자료실을 다시 확인합니다. 새 판이 올라오는 시점을 예측할 수 없으니 그때그때 보는 수밖에 없습니다.

셋째, 기술 기준 쪽은 따로 챙깁니다. 전차선로의 설계와 시공 기준은 출제기준과 별개로 바뀝니다. 출제기준이 그대로여도 규정이 바뀌면 답이 달라지는 부분이 있습니다.

덧붙이면, 이 종목에는 공개문제가 없습니다. 자료실에서 이 이름으로는 출제기준 하나만 나옵니다. 미리 범위를 좁혀 볼 자료가 그것뿐이라, 세부항목을 하나씩 물음으로 바꿔 답안을 써 두는 준비가 현실적입니다.

출처 큐넷 출제기준 자료실 - 전기철도산업기사

전력기술인과 감리원 등급이 같은 속도로 오릅니다

전력기술관리법 시행령에는 등급을 정한 표가 둘 있습니다. 하나는 전력기술인의 자격, 다른 하나는 감리원의 자격입니다. 둘 다 특급·고급·중급·초급 네 칸으로 되어 있습니다.

표의 칸에는 기술사·기능장·기사·산업기사·기능사라는 등급만 적혀 있고, 종목은 표 아래 비고가 정합니다. 두 별표 모두 비고에서 산업기사를 전기·전기공사·철도신호·전기철도 넷으로 정해 두었습니다. 이 종목은 그 넷 가운데 하나로 이름이 올라 있습니다.

산업기사가 들어가는 칸은 이렇습니다. 고급은 자격을 딴 뒤 여덟 해, 중급은 다섯 해, 초급은 따자마자입니다. 특급은 기술사, 또는 전기기능장을 딴 뒤 두 해가 지난 사람에게만 열립니다.

두 표를 겹쳐 보면 산업기사에게는 숫자가 똑같습니다. 전력기술인으로 고급이 되는 데 여덟 해, 감리원으로 고급이 되는 데도 여덟 해입니다. 중급도 다섯 해로 같고, 초급도 둘 다 바로입니다. 기능장과 기사도 마찬가지입니다. 네 등급 가운데 세 등급에게는 두 사다리가 같은 속도로 올라갑니다.

다른 것은 기능사뿐입니다. 기능사만 전력기술인 사다리가 감리원 사다리보다 빠릅니다. 아래 등급에서 올라온 사람에게는 이 차이가 크지만, 산업기사로 들어온 사람은 어느 쪽을 택하든 시간표가 같습니다.

표의 오른쪽에는 칸이 하나 더 있습니다. 학력·경력자입니다. 국가기술자격이 없어도 학위와 경력만으로 같은 등급에 오를 수 있고, 석사면 삼 년, 대졸이면 육 년, 전문대졸이면 구 년, 고졸이면 열두 해로 중급이 됩니다.

이 칸까지 함께 보면 자격의 쓸모가 분명해집니다. 자격만이 등급을 얻는 길은 아니지만, 경력만으로 가는 길보다 훨씬 빠릅니다. 산업기사가 있으면 초급으로 바로 들어가고 다섯 해에 중급이 되는데, 같은 자리에 고졸 경력만으로 가려면 열두 해가 걸립니다. 앞에서 본 「인정 신청과 등록」이라는 절차가 번거로워 보여도, 그 절차로 얻는 것이 일곱 해의 차이입니다.

출처 국가법령정보센터 전력기술관리법 시행령 [별표 1] 전력기술인의 자격 · 국가법령정보센터 전력기술관리법 시행령 [별표 2] 감리원의 자격