토목구조기술사

지금 출제기준에는 다른 기술사의 이름이 항목으로 들어와 있습니다

지금 쓰는 출제기준의 주요항목은 열셋입니다. 토목 분야 기술사 가운데 토목품질시험·해양기술사(열넷) 다음으로 많습니다. 항목은 토목구조 일반 사항, 철근콘크리트, 프리스트레스트 콘크리트, 구조역학, 강구조, 교량공학, 설계기획 관리, 유지관리, 도로설계, 공항설계, 교량설계, 토목건설사업관리, 그리고 기술사로서 품위 및 자질입니다.

목록을 소리 내어 읽어 보면 이상한 곳이 두 군데 있습니다. 하나는 도로설계와 공항설계가 항목으로 들어와 있다는 점입니다. 이 둘은 도로및공항기술사라는 별도 종목이 맡는 영역입니다. 괄호를 붙여 도로구조물과 구조물로 범위를 좁혀 놓기는 했지만, 항목 이름은 다른 종목의 이름 그대로입니다. 다른 하나는 교량이 두 번 나온다는 점입니다. 교량공학이 이미 있는데 교량설계가 또 따로 있습니다.

교량공학은 학문 쪽입니다. 교량 설계 일반에서 시작해 철근콘크리트교, 프리스트레스트 콘크리트교, 강교, 합성교, 아치교와 트러스교 같은 특수교, 내진 및 내풍설계, 부속장치, 계측 및 유지관리로 이어집니다. 교량설계는 실무 쪽입니다. 사전자료 검토에서 사업개요 분석, 현황 조사, 기본계획 수립, 형식과 공법 결정, 계산서 작성, 도면 작성, 시방서 작성, 사업비 산정, 보고서 작성까지 실제 설계 용역의 순서를 따릅니다.

구조역학 항목이 열여섯 갈래로 잘게 나뉘어 있는 것도 이 종목의 특징입니다. 정역학과 동역학의 기초, 재료의 역학적 성질, 단면의 기하학적 성질, 단면력과 응력, 정정보, 보의 응력, 정정라멘과 정정아치와 케이블, 정정보의 처짐, 부정정보, 기둥, 정정트러스, 부정정 트러스와 라멘, 처짐각법, 모멘트분배법, 에너지법, 케이블구조가 각각 한 칸씩입니다. 해석 기법 이름이 그대로 세부항목이라서, 기법 단위로 문제가 나온다고 보는 편이 맞습니다.

출처 큐넷 출제기준 자료실

한 시리즈가 일곱 권으로 갈라져 범위를 나눠 맡습니다

서점에서 이 이름으로 찾으면 일흔 종 넘게 나옵니다. 그중 눈에 띄는 것은 한 시리즈가 일곱 권으로 나뉘어 범위를 나눠 맡는 구성입니다.

권 구성이 출제기준 항목과 거의 맞물립니다. 재료 및 구조역학, 철근콘크리트, 프리스트레스트 콘크리트, 강구조, 교량계획 및 설계, 동역학과 내진·내풍·파랑설계, 그리고 터널·지하차도·공항·항만·가시설·방재 및 관계법령이 각각 한 권입니다. 마지막 권만 성격이 다릅니다. 앞의 여섯은 구조물의 재료와 형식을 따라가는데, 마지막 권은 출제기준의 곁가지 항목들을 한 권에 모아 담았습니다.

일곱 권짜리를 한꺼번에 살 필요가 있는지는 따져 볼 문제입니다. 다음 출제기준에서 빠지는 항목이 있어서 권마다 쓸 수 있는 기간이 다릅니다. 구조역학과 철근콘크리트처럼 어느 기준에서도 남는 권이 있고, 마지막 권처럼 범위가 줄어드는 쪽에 가까운 권이 있습니다.

시리즈 말고도 한 권으로 범위를 덮는 이론서와 기출 해설서가 따로 있습니다. 다만 구조역학 항목이 해석 기법 단위로 잘게 나뉘어 있어서, 계산 과정을 손으로 따라 써 보지 않고 해설서를 읽기만 해서는 답안 쓰는 실력이 늘지 않습니다.

출처 예스24 검색 결과

설계를 바꾸라고 요청할 수 있는 전문가 명단에 이름이 있습니다

우대현황 표의 줄이 백 개에 가깝습니다(99줄). 토목 분야 기술사 가운데 가장 깁니다. 다만 토목 분야 다른 종목 표에 없는 줄은 하나도 없습니다.

그중 성격이 다른 한 줄이 산업안전보건법 시행령 제58조의 설계변경 요청 대상 및 전문가의 범위입니다. 토목 분야에서 이 줄을 가진 것은 이 종목과 토질및기초기술사 둘입니다. 건설공사에서 가설구조물이 위험하다고 판단될 때 시공자가 발주자에게 설계를 바꾸라고 요청할 수 있는데, 그 요청에 의견을 붙일 수 있는 전문가를 법이 지정해 두었습니다. 이미 그려진 설계를 되돌리라고 말할 수 있는 자격입니다.

표의 나머지 줄들은 이 자격이 폭넓게 인정된다는 것을 보여 줍니다.

• 엔지니어링산업 진흥법 시행령의 엔지니어링기술자 범위(별표2)와 사업자 신고 기술인력(별표3)
• 정보통신공사업법 시행령의 감리원 자격기준(별표2)과 정보통신기술자 자격기준(별표6)
• 유해위험작업의 취업 제한에 관한 규칙의 지정교육기관 인력기준(별표1의2)
• 비상대비자원 관리법 시행규칙의 인력자원 관리직종
• 헌법재판소 공무원규칙의 전직시험 면제 자격증 구분표(별표7)와 공무원평정규칙의 자격증 가점(별표4)

정보통신공사업법이 토목구조기술사를 언급하는 것이 선뜻 이해되지 않을 수 있는데, 통신 설비를 얹는 구조물을 다루는 쪽으로 길이 열려 있다고 보면 됩니다.

수력발전소에도 이 자격의 선임 자리가 있습니다. 전기안전관리법 시행규칙 별표8이 수력발전소의 토목설비(댐·도수로·방수로 등) 안전관리자를 따로 두게 하고, 모든 수력설비를 맡는 칸에 토목구조·토목시공 기술사를 이름으로 적어 두었습니다. 기술사는 경력 조건이 없습니다.

출처 국가법령정보센터 전기안전관리법 시행규칙 별표8(전기안전관리자의 선임기준 및 세부기술자격) · 큐넷 우대현황 · 국가법령정보센터 산업안전보건법 시행령

출제기준 문서가 열두 쪽으로 두껍고 출제경향 칸은 비어 있습니다

출제기준 문서가 열두 쪽입니다. 토목 분야 기술사 문서가 네 쪽에서 열두 쪽 사이라서, 토목품질시험기술사와 함께 가장 두껍습니다. 필기 절반과 면접 절반이 같은 항목을 되풀이합니다. 항목이 열셋이고 세부항목이 백 칸을 넘으니 두꺼울 수밖에 없습니다.

종목 안내 화면에는 출제경향 칸이 비어 있습니다. 수자원개발·철도·도로및공항기술사 같은 종목은 수수료 표 아래에 실무경험과 응용능력, 지도감리와 경영관리 능력 같은 문장을 한두 줄 달아 두는데, 이 종목은 그 칸 없이 바로 취득방법으로 넘어갑니다. 토목시공기술사와 토질및기초기술사 화면도 마찬가지입니다. 출제기준이 길어서 따로 요약하지 않았을 수도 있고, 화면을 채우다 빠졌을 수도 있습니다. 어느 쪽이든 출제 방향을 한 줄로 알려 주는 문장이 없으니 출제기준 원문을 직접 읽어야 합니다.

합격선은 전 과목 평균 60점 이상입니다. 같은 기준을 두고도 종목마다 문장이 다른데, 이 종목은 평균이라는 말을 씁니다.

관련학과는 토목공학과 건축공학 둘로 좁습니다.

출처 큐넷 종목별 상세정보

다음 출제기준이 이미 고시되어 항목 다섯이 통째로 빠집니다

다음 출제기준이 이미 올라와 있습니다. 지금 기준은 2023년에 시작해 2026년 말에 끝나고, 2027년부터 2030년 말까지 쓸 새 기준이 자료실에 따로 고시되어 있습니다. 토목 분야 기술사 가운데 토질및기초·토목품질시험·측량및지형공간정보·해양기술사도 같은 사정이고, 나머지는 지금 기준의 끝이 2027년 말이라 아직 다음 기준이 없습니다.

바뀌는 폭이 작지 않습니다. 주요항목이 열셋에서 여덟으로 줄고, 문서도 열두 쪽에서 여덟 쪽으로 얇아집니다. 빠지는 것은 설계기획 관리, 도로설계, 공항설계, 교량설계, 토목건설사업관리 다섯입니다. 다른 종목 이름과 겹치던 항목들이 통째로 사라지고, 일곱째 자리에 안전진단 및 유지관리가 들어옵니다.

남는 항목 안에서도 정리가 있습니다. 토목구조 일반 사항의 세부항목에서 프로젝트 파악과 업무관리와 도서작성이 빠져 열아홉 칸이 열여섯 칸이 됩니다. 구조역학은 더 크게 줄어듭니다. 정정보·정정라멘·정정보의 처짐·부정정보·정정트러스·부정정 트러스와 라멘·처짐각법·모멘트분배법·에너지법으로 흩어져 있던 칸들이 정정 구조 해석과 부정정 구조 해석 두 칸으로 묶여서, 열여섯 칸이 아홉 칸이 됩니다.

옛 교재를 고를 때는 이 점을 따져 봐야 합니다. 교량설계 용역 절차나 공항설계 공종을 따로 다루는 장이 두툼한 책은 지금 기준에는 맞지만 다음 기준에서는 쓸모가 줄어듭니다. 반대로 구조역학 기법을 기법 이름별로 잘게 나눠 놓은 책은 새 기준에서 두 덩어리로 묶여도 내용이 없어지는 것은 아니니 그대로 쓸 수 있습니다.

출처 큐넷 출제기준 자료실