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건설 · 기능사

로더운전기능사

건설 분야 기능사입니다. 2025년 필기·실기 접수 인원은 14,856명이고, 실기 합격률이 더 낮아 실기 준비에 시간을 더 들이는 게 좋습니다.

01 · 일정 필기 접수 마감 D-0 02 · 통계 해석 2025년 필기 77.8% 03 · 선택 비슷한 자격증 비교
01

국가기술자격 기능사 (2026년도 제34회)

기능사 공통 시행계획
필기 접수 2026.10.27 ~ 2026.10.28
필기 시험 2026.11.02 ~ 2026.11.06
필기 발표 2026.11.02
실기 접수 아직 공고 전
실기 시험 아직 공고 전
최종 발표 아직 공고 전

시험 접수 흐름 →

02

시험과목

필기

  1. 건설기계기관
  2. 전기및작업장치
  3. 유압일반
  4. 건설기계관리법규 및 도로통행방법
  5. 안전관리

실기

로더운전작업

어떤 작업을 평가하나

로더 운전을 위한 장비점검을 비롯하여 로더를 조종하여 안전하게 운전, 주행 및 작업할 수 있는 능력을 평가 (공개문제 참조)

큐넷 출제경향에서 추림

합격기준

필기: 100점을 만점으로 하여 60점이상

실기: 100점을 만점으로 하여 60점이상

03

작년과 비교

필기 2024년 대비 2025년
응시 증감률
-8.2%
합격률 변화폭
-6.3%p
실기 2024년 대비 2025년
응시 증감률
-14.1%
합격률 변화폭
+1.5%p
04

취득·합격 통계

2025년 합격률은 필기 77.8%, 실기 47.5%입니다.

얼마나 많이 보는 시험인가

건설 분야에서 접수 인원 10위이고, 통계가 있는 485종 전체로는 62위입니다. 2021년 17,272명에서 2025년 14,856명으로, 접수 인원이 크게 달라지지 않았습니다.

얼마나 어려운 시험인가

통계가 5년 이상 쌓인 기능사 가운데 6번째로 쉽습니다 (취득률 상위 7%). 누적 취득률은 58.7%로 기능사 보통 38%보다 높습니다. 같은 등급에서 가장 어려운 것은 압연기능사 (14%)입니다.

합격률 보는 법

숫자로 더 보기
필기 접수자 기준 합격률 접수 7,159명 중 4,805명 합격, 67.1%입니다. 응시자 기준 77.8%보다 10.7%p 낮습니다.
실기 접수자 기준 합격률 접수 7,697명 중 3,160명 합격, 41.1%입니다. 응시자 기준 47.5%보다 6.4%p 낮습니다.
기능사 안에서 결시율 순위 결시가 적은 쪽에서 30위, 상위 26%입니다.
2021~2025년 합격률 흐름 실기 앞 2년 평균 49.4%, 최근 2년 평균 46.8%로 2.6%p 내렸습니다.
기능사 안에서 시험 규모 순위 접수 14,856명으로 30위, 상위 20%입니다.
2025년 최종 취득 3,534명으로, 그해 필기 응시의 57.2%입니다.
기능사 안에서 합격률 순위 합격률이 낮은 쪽에서 33번째, 상위 27%입니다.
2023~2025년 평균 합격률 필기 81.5%, 실기 46.8%
2025년 단계별 응시 규모 실기 응시가 필기의 107.8%입니다.
2021~2025년 접수 합계 84,092명입니다(필기 40,029명, 실기 44,063명).
2025년 필기 면제 취득 취득 3,534명이 실기 합격 3,160명보다 374명 많습니다. 앞 회차에 필기를 붙고 그해 실기만 본 사람까지 취득에 잡히기 때문입니다.

순위는 지표마다 따로, 접수 100명 미만 종목을 빼고 매겼습니다.

단계별 이탈률과 기능사 난이도 비교 보기 ↓
05

필기

2025 응시 6,174명
2025 합격률 77.8%
접수하고 안 온 비율 13.8%

결시율이 기능사 보통 17.4%보다 3.6%p 낮습니다.

연간 응시 추이 명

세로축 5,000–9,000 · 관측값에 맞춘 범위 · 0부터 시작하지 않음

5,000 6,000 7,000 8,000 9,000 7,405명 6,784명 7,707명 6,722명 6,174명 2021 2022 2023 2024 2025
연간 합격률 추이 %

세로축 70%–95% · 관측값에 맞춘 범위 · 0부터 시작하지 않음

70% 75% 80% 85% 90% 95% 81.7% 85.2% 82.6% 84.1% 77.8% 2021 2022 2023 2024 2025
필기 연도별 응시·합격 수치
연도 응시 집계 합격 집계 합격률
2021 7,405명 6,050명 81.7%
2022 6,784명 5,780명 85.2%
2023 7,707명 6,367명 82.6%
2024 6,722명 5,653명 84.1%
2025 6,174명 4,805명 77.8%
같은 분야와 비교 같은 등급·분야 종목의 중간값보다
+11.5%p 기능사 · 건설 · 필기 · 2025년 이 종목을 뺀 24종과 비교 (같은 조건 41종 중)
06

실기

2025 응시 6,657명
2025 합격률 47.5%
접수하고 안 온 비율 13.5%

결시율이 기능사 보통 10.4%보다 3.1%p 높습니다.

연간 응시 추이 명

세로축 5,000–10,000 · 관측값에 맞춘 범위 · 0부터 시작하지 않음

5,000 6,000 7,000 8,000 9,000 10,000 7,868명 7,937명 8,395명 7,747명 6,657명 2021 2022 2023 2024 2025
연간 합격률 추이 %

세로축 40%–60% · 관측값에 맞춘 범위 · 0부터 시작하지 않음

40% 45% 50% 55% 60% 49.9% 48.9% 46.9% 46.0% 47.5% 2021 2022 2023 2024 2025
실기 연도별 응시·합격 수치
연도 응시 집계 합격 집계 합격률
2021 7,868명 3,923명 49.9%
2022 7,937명 3,878명 48.9%
2023 8,395명 3,940명 46.9%
2024 7,747명 3,564명 46.0%
2025 6,657명 3,160명 47.5%
같은 분야와 비교 같은 등급·분야 종목의 중간값보다
-11.5%p 기능사 · 건설 · 실기 · 2025년 이 종목을 뺀 41종과 비교 (같은 조건 41종 중)
07

준비 정보

2026-09-09 기준 · 항목마다 출처를 달았습니다

실기가 삼 분으로 건설기계 운전 종목 가운데 가장 짧습니다

필기는 다섯 과목이고, 두 번째 과목이 「전기 및 작업장치」입니다. 나머지는 건설기계기관, 유압일반, 건설기계관리법규 및 도로통행방법, 안전관리입니다. 문항 수와 시간은 같은 계열 종목들과 같습니다.

두 번째 과목 이름을 보면 차이가 있습니다. 형제 종목들은 같은 자리에 「전기, 섀시, 롤러작업장치」나 「전기, 섀시, 기중기작업장치」처럼 장비 이름을 넣는데, 이 종목만 장비 이름 없이 「전기 및 작업장치」라고 씁니다. 계열에서 가장 기본에 가까운 과목 구성이라고 볼 수 있습니다.

이 종목의 성격은 실기에서 정해집니다. 시험정보 화면에는 「로더운전작업」이라고 적혀 있지만, 공개된 실기시험문제의 과제명은 「굴착 및 적재작업」이고 검정방법은 작업형 삼 분입니다. 계열에서 가장 짧습니다. 형제 종목들이 사 분(지게차)에서 팔 분(기계식 기중기) 정도이고 타워크레인이 15~30분인 것과 비교하면 확실히 짧습니다.

시간이 삼 분뿐이라 준비하는 방법도 달라집니다. 실수를 만회할 시간이 없어서 한 동작이 어긋나면 그대로 끝납니다. 순서가 몸에 배어 있어야 한다는 뜻입니다. 시험은 실외에서 보고, 주요 장비는 로더 한 대, 보호구는 작업복과 작업화입니다. 안전등급은 네 칸 가운데 가장 높은 4등급입니다. 화면의 참고사항에는 보호구를 제대로 갖췄는지, 자리를 정돈했는지, 안전 수칙을 지켰는지도 점수에 들어갈 수 있다고 적혀 있습니다.

출처 큐넷 종목별 상세정보 로더운전기능사 시험정보

필기는 형제 종목과 세 과목이 같아 자료를 함께 쓸 수 있습니다

이 계열의 필기 과목표를 나란히 놓아 보면, 이 종목과 롤러·기중기·불도저·천공기 다섯 종목은 다섯 과목 가운데 세 과목이 글자까지 같습니다. 「건설기계기관」, 「유압일반」, 「안전관리」입니다. 다른 것은 두 번째 과목의 장비 부분과 네 번째 과목의 뒷부분뿐입니다.

다섯 종목을 한 권으로 묶을 수 있을 만큼 공통 부분이 많습니다. 실제 수험서가 어떻게 나오는지는 서점에서 직접 확인해야 하지만, 과목 구성만 보면 따로 낼 이유가 적습니다. 반대로 같은 계열이라도 천장크레인·지게차·굴착기는 과목 이름이 각자 장비로 짜여 있어 겹치는 과목이 하나도 없습니다.

그래서 필기는 형제 종목 자료를 함께 써도 무리가 없고, 따로 챙길 것은 두 번째 과목의 작업장치 부분입니다. 실기는 다릅니다. 삼 분짜리 조종 시험은 책으로 준비할 수 없고 장비를 직접 다뤄 봐야 합니다. 어느 학원이 로더를 갖추고 있는지는 직접 알아봐야 합니다.

출처 큐넷 종목별 상세정보 로더운전기능사 시험정보 · 큐넷 종목별 상세정보 롤러운전기능사 시험정보

장비를 몰려면 자격증과 별도로 면허를 받아야 합니다

이 계열은 자격증만으로 장비를 몰 수 없고 면허가 있어야 합니다. 큐넷 우대현황 표에도 이것이 나옵니다. 건설기계관리법 제26조가 조종사면허를 정하고, 같은 법 시행규칙 제75조의 별표21이 면허 종류를 나누는데, 두 항목이 나란히 올라 있습니다.

그러니까 자격을 딴 뒤 면허를 따로 받아야 건설기계를 조종할 수 있습니다. 국가기술자격은 그 면허를 받을 수 있게 해 주는 서류입니다. 별표21을 보면 로더 면허는 로더, 3톤 미만의 로더, 5톤 미만의 로더 세 줄로 나뉘고, 면허마다 몰 수 있는 기계는 그 이름의 로더 하나씩입니다. 이 자격으로 받는 것은 맨 앞의 로더 면허이고, 5톤 미만은 교육을 이수하면 받는 소형건설기계 면허(시행규칙 제73조)입니다. 면허는 시장·군수·구청장에게 신청하고, 신체검사서로 적성검사 기준(두 눈 0.7 이상·각 눈 0.3 이상, 55데시벨 청취, 시야 150도 이상)을 통과해야 받을 수 있습니다.

우대 목록에는 계열 전체에 붙는 항목이 하나 더 있습니다. 「광산안전법 시행규칙」의 광산용 차량 운전·조작 시 준수사항입니다. 큐넷이 적은 진로도 이와 맞습니다. 건설업체와 건설기계 대여업체가 먼저 나오고, 그다음이 광산과 항만, 시·도 건설사업소입니다. 개요에서는 이 기계를 굴착·성토·정지에 쓰는 건설기계로 설명하고, 주 용도로 토사나 자갈을 트럭에 싣거나 옮기는 일을 적고 있습니다. 표는 서른 줄 남짓이고 마지막 줄이 비상대비 관련 법령입니다.

출처 큐넷 종목별 상세정보 로더운전기능사 우대현황 · 큐넷 종목별 상세정보 로더운전기능사 진로 및 전망

준비물은 작업복, 작업화, 볼펜뿐입니다

준비물 표는 다섯 줄이지만 실제 품목은 셋입니다. 작업복과 작업화가 두 줄씩 적혀 있고 필기구가 한 줄입니다. 같은 품목이 되풀이된 것은 과제별 준비물을 한 표에 합쳤기 때문으로 보입니다.

규격은 구체적입니다. 작업복은 「긴팔, 긴바지」에 「작업 가능한 복장」이라는 비고가 붙고, 작업화는 「안전화 및 운동화」로 둘 다 됩니다. 실외에서 장비에 오르내리는 시험이니 자연스러운 기준입니다. 표 아래 복장 기준은 더 자세합니다. 반바지·7부 바지·찢어진 청바지·치마는 안 되고(팔토시는 됩니다), 샌들·슬리퍼·굽 높은 신발도 안 됩니다. 혈중알코올농도 0.03% 이상이면 응시할 수 없다는 내용도 여기 있습니다.

세 번째 품목인 필기구는 흑색 볼펜으로 정해져 있고, 비고에 「연필제외」가 붙어 있습니다. 삼 분 동안 장비를 조종하는 시험에 왜 볼펜이 필요한지는 시행처가 밝히지 않습니다. 채점 서류에 직접 적거나 서명하는 절차가 있는 것으로 짐작되지만 확인된 근거는 없습니다. 연필을 막는 것을 보면 지워지면 안 되는 기록으로 보입니다.

준비물이 적다고 가볍게 볼 일은 아닙니다. 위에서 적었듯 보호구 착용, 정리정돈, 안전사항이 점수에 들어갈 수 있으니 옷과 신발도 점수의 일부입니다.

출처 큐넷 수험자 지참 준비물 로더운전기능사 · 큐넷 종목별 상세정보 로더운전기능사 시험정보

위 등급이 없어 다른 기계 자격을 늘리는 쪽으로 갑니다

이 계열에는 위 등급이 없습니다. 변천 표는 「기능사2급」에서 「기능사」로 바뀐 두 단계로 끝나고, 그 위 등급은 어디에도 없습니다.

그래서 이 계열에서 경력을 넓힌다는 것은 등급을 올리는 것이 아니라 다룰 수 있는 기계를 늘리는 것입니다. 형제 종목을 하나 더 따거나 같은 계열의 다른 기계 자격을 얻는 식입니다. 위에서 보았듯 필기 과목의 상당 부분이 겹치므로 두 번째 종목은 첫 번째보다 훨씬 수월하게 준비할 수 있습니다.

다만 시험 자체를 덜 보는 것은 아닙니다. 형제 종목과 과목 이름이 셋이나 같지만, 면제 과목은 없습니다. 큐넷 면제과목 조회에서 롤러·불도저·기중기 자격으로 이 종목을 조회하면 면제 과목이 나오지 않고, 필기시험 상호면제 종목 안내에도 건설기계 운전 종목은 없습니다. 필기가 과목별이 아니라 예순 문항을 한꺼번에 보는 방식이라는 점도 같은 이유입니다. 기능경기대회 면제표에도 로더와 관련된 직종은 없습니다.

과정평가형은 화면마다 안내가 다릅니다. 큐넷 시험정보 화면에는 과정평가형 안내가 없지만, 과정평가형 자격 사이트에는 이 종목의 편성기준(상차 실습용 적재함 모형 등 장비 기준)이 올라 있습니다. 운영하는 교육훈련기관이 있어야 이용할 수 있습니다.

군 경력이 있으면 더 빨리 갈 수 있습니다. 시행규칙 별표14에 따르면 육군 공병학교 로더 특기, 공군 군수2학교 공병장비운전병·공병건설부사관 초급 과정을 마치고 해당 분야에서 한 해 넘게 복무하면 이 종목의 필기가 면제됩니다. 공군 쪽 두 과정에는 굴착기·롤러·불도저도 함께 적혀 있지만, 면제는 응시자가 고른 한 종목에만 적용되니 넷 가운데 무엇을 먼저 딸지부터 정해야 합니다.

출처 국가법령정보센터 국가기술자격법 시행규칙 별표14 기능사 필기 면제 군기술교육기관 기술훈련과정 · 큐넷 종목별 상세정보 로더운전기능사 변천과정 · 큐넷 면제과목 조회 · 큐넷 필기시험 상호면제 종목 안내 · 큐넷 기능경기대회 입상자 국가기술자격 면제 안내 · 과정평가형 자격 편성기준 게시판

큐넷 화면에 로더와 로우더가 섞여 있습니다

변천과정 표는 두 줄입니다. 1982년 대통령령 제10802호로 로더운전기능사2급이 생겼고, 1991년 대통령령 제13494호에서 등급 표기가 빠지면서 지금 이름이 됐습니다.

같은 계열의 롤러·불도저·굴삭기·기중기·지게차 다섯 종목도 시점이 똑같습니다. 여섯이 같은 대통령령으로 함께 생겼고, 같은 대통령령으로 함께 2급 표기를 뗐습니다. 계열 전체가 함께 바뀌어 왔으니, 옛 자료를 찾을 때 계열 단위로 찾아도 됩니다. 다만 굴삭기는 나중에 굴착기로 이름이 한 번 더 바뀌었습니다.

자료를 찾을 때 걸리는 것은 시점보다 표기입니다. 큐넷 화면부터 「로더」와 「로우더」를 섞어 씁니다. 개요와 수행직무 문장에는 「로우더」로, 종목명은 「로더」로 적혀 있습니다. 오래된 자료일수록 「로우더」가 많으니, 한쪽 표기로만 검색하면 자료를 놓칩니다.

올라와 있는 출제기준은 두 판입니다(2021년 하반기~2024년, 2025~2027년). 자료실 출제기준 게시판에서 형제 종목을 조회하면 굴착기운전기능사·지게차운전기능사도 현행판이 똑같이 2025~2027년이라, 건설기계 운전 기능사들은 같은 주기로 함께 개정되는 것으로 보입니다. 다만 천장크레인운전기능사는 2023~2025년 판 다음이 2026~2028년 판이라 한 해 어긋나 있습니다.

출처 큐넷 종목별 상세정보 로더운전기능사 변천과정 · 큐넷 종목별 상세정보 로더운전기능사 출제기준

삼 분 동안 흙을 담고 쏟는 일에 50점씩 걸려 있습니다

공개문제를 보면 삼 분짜리 시험이 정확히 반으로 나뉘어 있습니다. 항목별 배점이 「조종 및 성토작업 50점, 조종 및 덤프작업 50점」입니다. 흙을 퍼는 일과 쏟는 일의 비중이 같습니다.

요구사항을 간단히 말하면, 시험장에 준비된 흙더미를 버킷에 담아 적재장소로 옮겨 덤프한 뒤 출발 전 자리로 돌아와 정차하는 것입니다. 동작은 번호를 매겨 나눠 놓았습니다.

  • 출발 신호가 나면 버킷을 지면에서 30~50cm 높이로 수평으로 들어 올린 뒤, 출발선을 지나 성토 작업구역으로 전진합니다
  • 두 앞바퀴가 작업구역에 들어가면 버킷을 지면과 수평으로 맞추고 전진해 흙을 담습니다
  • 적재장소로 옮겨 덤프하고, 출발 전 자리로 돌아와 정차합니다

흙을 담을 때 조건이 하나 붙어 있습니다. 작업구역에서 타이어가 헛돌거나 지면에서 들리지 않도록 주의하라는 것입니다. 흙더미에 세게 밀어붙여 버킷을 채우다가 바퀴가 뜨면 문제가 됩니다. 시간이 짧다고 서둘러 세게 밀어붙이는 것이 바로 조심해야 할 방식입니다.

시험장 규칙은 같은 계열 종목들과 같습니다. 시작 전에 음주 측정을 하고, 술기가 있거나 측정을 거부하면 시험을 볼 수 없습니다. 휴대폰과 손목시계·스톱워치 같은 시계류는 시작 전에 걷어 갑니다. 삼 분을 직접 잴 수 없으니, 버킷 높이나 바퀴 위치처럼 눈에 보이는 기준으로 진행 상황을 가늠하는 연습이 필요합니다.

문제지는 시험이 끝난 뒤 가져갈 수 있습니다. 같은 계열의 지게차가 「반드시 반납」인 것과 다릅니다.

출처 큐넷 공개문제 자료실 — 로더운전기능사 공개문제

공무원임용시험령의 두 별표가 이름을 다르게 적습니다

큐넷 화면에 「로더」와 「로우더」가 섞여 있다고 위에서 적었는데, 법령에서도 같은 일이 있습니다. 그것도 한 시행령 안의 두 별표 사이에서입니다.

공무원임용시험령에는 자격증을 다루는 별표가 둘 있습니다. 경력경쟁채용 때 인정할 자격증을 정한 별표8과, 6급 이하 채용시험에서 가산점을 줄 자격증을 정한 별표12입니다. 두 표 모두 공업 직렬 운전 직류의 맨 아래 줄에 이 종목이 있습니다.

그런데 이름이 다르게 적혀 있습니다. 별표8에는 로더운전, 별표12에는 로우더운전입니다.

주변 이름들도 마찬가지입니다. 별표8의 불도저, 롤러, 모터그레이더가 별표12에서는 불도우저, 로울러, 모우터그레이더로 적혀 있습니다. 한쪽 표는 이름을 새로 고쳤고 다른 쪽은 옛 표기를 그대로 둔 것입니다. 두 표가 똑같이 옛 표기를 쓰는 이름도 있는데, 굴착기는 두 표 모두 굴삭기운전으로 적습니다.

실무에서 알아 둘 점은 둘입니다.

첫째, 법령을 검색할 때 한 가지 표기만 넣으면 하나를 놓칩니다. 자료를 찾을 때처럼 법령도 두 표기를 모두 넣어 찾아야 합니다.

둘째, 표기가 달라도 서류에서는 같은 자격으로 다뤄집니다. 두 별표는 같은 시행령에 붙어 있고 가리키는 것도 같은 국가기술자격입니다. 자격증에 찍힌 이름과 표의 글자가 다르다고 인정되지 않는 것은 아닙니다. 다만 접수 창구에서 설명해야 할 수도 있으니 이런 사정을 미리 알고 가면 편합니다.

출처 국가법령정보센터 공무원임용시험령 별표8 경력경쟁채용등을 위한 자격증 구분표 · 국가법령정보센터 공무원임용시험령 별표12 6급 이하 채용시험 가산대상 자격증

요약

누적 최종 취득률 58.7% 필기 응시자 100명 중 59명
기능사 보통 38% 통계 5년치 이상 기준
난이도 순위 6위 쉬운 쪽에서 7% 안
필기 응시율 86.2% 2025년 접수 대비

2025년에는 필기 응시자 100명 중 약 57명이 최종 취득했습니다.

누적 최종 취득률 58.7%는 기능사 보통 38%보다 20.7%p 높습니다.

로더운전기능사 필기 합격률은 최근 5년(2021~2025) 77.8~85.2%이고 2025년은 77.8%였습니다. 실기는 같은 기간 46~49.9%, 2025년 47.5%로 필기와 30.3%p 차이가 납니다.

로더운전기능사는 필기 접수자의 86.2%가 실제로 시험을 봤습니다. 접수 인원과 실제 응시 인원이 크게 다르지 않습니다.

로더운전기능사는 해마다 결과가 크게 달라지지 않았습니다. 2021~2025년 최종 취득률이 가장 높은 해와 낮은 해의 차이가 6%p라, 지난 시험의 합격 후기와 준비 기간을 참고해도 됩니다.

로더운전기능사는 같은 기능사 가운데 붙기 쉬운 편입니다(쉬운 쪽에서 6번째).

어디서 얼마나 빠지는가

2025년에는 실기 응시 → 최종 취득 구간에서 가장 많이 빠졌습니다. 필기 접수 100명 기준으로 44명이 여기서 줄었습니다.

  1. 필기 접수 7,159명
    원서를 낸 사람 100%
  2. 필기 응시 6,174명
    실제로 시험장에 온 사람 86%
  3. 필기 합격 4,805명
    합격률 77.8% 67%
  4. 실기 응시 6,657명
    이전 회차 필기 합격자 포함 93%
  5. 최종 취득 3,534명
    실기 합격률 47.5% 49%
실기 응시자가 필기 합격자보다 많습니다

2025년 실기 응시자는 그해 필기 합격자의 138.5%였습니다. 왜 이런 일이 생기는지

연도별 상세

연도 필기 접수 필기 응시 필기 결시율 필기 합격률 실기 응시 실기 합격률 최종 취득 최종 취득률
2021 8,460 7,405 12.5% 81.7% 7,868 49.9% 4,245 57.3%
2022 7,847 6,784 13.5% 85.2% 7,937 48.9% 4,286 63.2%
2023 8,899 7,707 13.4% 82.6% 8,395 46.9% 4,420 57.4%
2024 7,664 6,722 12.3% 84.1% 7,747 46% 3,951 58.8%
2025 7,159 6,174 13.8% 77.8% 6,657 47.5% 3,534 57.2%

2021~2025년 최종 취득률은 57.2%~63.2% 사이를 오갔습니다(6%p 차이).

최종 취득률 = 그해 필기 응시자 대비 최종 취득자. 합격률을 읽는 법

회차에 따라 달라지는가

같은 해에도 회차마다 합격률이 다릅니다.

연도 회차 필기 응시 필기 합격률 실기 응시 실기 합격률
2025 1회 1,548 79.3% 1,739 47%
2회 1,567 77.5% 1,663 45.9%
3회 1,503 77.6% 1,627 47.2%
4회 1,556 76.8% 1,628 49.8%
2024 1회 1,636 87.9% 1,991 45.2%
2회 1,763 84.5% 1,999 46.3%
3회 1,582 82.1% 1,845 46.4%
4회 1,741 82% 1,912 46.2%
2023 1회 1,986 85.5% 2,135 48.4%
2회 1,689 81.8% 1,995 47.6%
3회 1,793 81.5% 1,938 43.7%
4회 2,239 81.5% 2,327 47.7%

여러 해를 묶으면

구분 회차 시행 연수 누적 응시 누적 합격률
필기 1회 8년 11,344 82.1%
필기 2회 10년 15,472 80.2%
필기 3회 9년 14,084 80%
필기 4회 10년 14,873 78.9%
실기 1회 8년 13,892 48.5%
실기 2회 10년 18,230 48.9%
실기 3회 9년 15,985 46.9%
실기 4회 10년 18,286 49.1%

표는 최근 3년치입니다. 회차 편성은 해마다 달라질 수 있습니다. 출처 국가기술자격 연도별 회별 합격률 (공공데이터포털 15089380) · 2025년까지

기능사 중에서는 어느 정도인가

통계가 5년치 이상 있는 기능사 종목을 누적 최종 취득률로 비교했습니다.

응시자는 통계가 있는 485개 종목 중 62위(14,856명)로 많이 보는 시험이고, 같은 기능사 가운데 쉬운 쪽에서 7% 안 에 듭니다.

취득률이 가장 낮은 종목

  1. 압연기능사 14%
  2. 제선기능사 17.4%
  3. 제강기능사 17.6%

취득률이 가장 높은 종목

  1. 식품가공기능사 89.4%
  2. 측량기능사 75.1%
  3. 정보기기운용기능사 74%

취득률에는 누가 응시했는지도 영향을 줍니다. 합격률을 읽는 법

비슷한 난이도의 종목

같은 건설기계운전 분야에서 누적 최종 취득률이 가까운 종목입니다.

종목 등급 누적 최종 취득률
지게차운전기능사 기능사 58.8%
기중기운전기능사 기능사 54.6%
굴착기운전기능사 기능사 52.8%
천장크레인운전기능사 기능사 50.7%
롤러운전기능사 기능사 49.6%
타워크레인운전기능사 기능사 49.6%
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자주 묻는 질문

로더운전기능사는 누구나 응시할 수 있나요?
기능사는 응시자격 제한이 없어 학력·경력과 무관하게 누구나 접수할 수 있습니다.
로더운전기능사 합격률은 얼마나 되나요?
2025년 필기 합격률은 77.8%입니다. 실기는 47.5%로 필기보다 30.3%p 낮았습니다.
로더운전기능사 실기는 평균 몇 번 보게 되나요?
2025년 실기 합격률 47.5%로 계산하면 한 사람이 평균 2.1번 보게 됩니다. 필기와 실기를 한 번씩만 보고 모두 붙을 확률은 37.0%입니다(77.8% × 47.5%). 매번 같은 확률이라고 볼 때의 단순 계산입니다.
로더운전기능사 다음 시험은 언제인가요?
가장 가까운 일정은 2026.10.28 필기 접수 마감입니다(국가기술자격 기능사 (2026년도 제34회)).
로더운전기능사 응시자는 늘고 있나요?
2021년 17,272명에서 2025년 14,856명으로, 접수 인원이 크게 달라지지 않았습니다. 건설 분야에서는 10위입니다.
데이터 출처

이용허락범위 제한 없음 · 출처·이용조건

일정·요건은 바뀔 수 있습니다. 접수 전 공식 공고로 확인하세요.

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