자격·시험 지게차운전기능사

건설 · 기능사

지게차운전기능사

건설 분야 기능사입니다. 2025년 접수 266,054건, 필기보다 실기 준비에 비중을 두셔야 합니다.

01 · 일정 필기 시험 D-0 02 · 통계 해석 2025년 필기 73.6% 03 · 선택 비슷한 자격증 비교
01

EXAM SCHEDULE

국가기술자격 기능사 (2026년도 제28회)

기능사 공통 시행계획
필기 접수 2026.09.01
필기 시험 2026.09.07 ~ 2026.09.11
필기 발표 2026.09.07
실기 접수 아직 공고 전
실기 시험 아직 공고 전
최종 발표 아직 공고 전

시험 접수 흐름 →

02

SUBJECTS

시험과목

필기

  1. 지게차 주행
  2. 화물 적재
  3. 운반
  4. 하역
  5. 안전관리

실기

지게차운전 작업 및 도로주행

어떤 작업을 평가하나

지게차에 대한 기술 지식과 숙련된 운전기능을 갖추어 각종 건설 및 물류 작업에서 적재, 하역, 운반 등의 직무 수행 능력을 평가(공개문제 참조)

큐넷 출제경향에서 추림

검정방법

필기: 객관식 4지 택일형60문항(60분)

실기: 작업형(4분 정도)

합격기준

필기: 100점을 만점으로 하여 60점 이상

실기: 100점을 만점으로 하여 60점 이상

03

YEAR OVER YEAR

한눈에 보는 변화

같은 기간과 시험 단계로 비교합니다.

필기 2025 vs 2024
응시 증감률
-2.3%
합격률 변화폭
-1.0%p
실기 2025 vs 2024
응시 증감률
-1.0%
합격률 변화폭
+1.1%p

합격률은 난이도나 개인의 합격 가능성이 아닙니다. 응시 증가가 취업 수요 증가를 뜻하지 않습니다.

04

PASS RATE 2021~2025

취득·합격 통계

2025년 필기 73.6% · 실기 47.9% 합격률입니다. 필기보다 실기가 어렵습니다. 실기 준비 기간을 넉넉히 잡으세요.

얼마나 많이 보는 시험인가

건설 분야에서 접수 인원 1위이고, 통계가 있는 485종 전체로는 1위입니다. 2021년 240,420명에서 2025년 266,054명으로, 접수 인원이 크게 달라지지 않았습니다.

얼마나 어려운 시험인가

통계가 5년 이상 쌓인 기능사 가운데 5번째로 쉽습니다 (취득률 상위 6%). 누적 취득률은 58.8%로 기능사가 보통 38%인 것보다 높습니다. 같은 등급에서 가장 어려운 것은 압연기능사 (14%)입니다.

2025년 접수 266,054명. 국가기술자격 상위 10% 규모다.

2016~2025년 필기는 1회 72.4% · 44회 55.2%.

2016년 46회 → 2025년 41회 시행.

합격률 보는 법

이 종목만 나오는 숫자
필기 접수자 기준 합격률 62.8% — 응시자 기준 73.6%보다 10.8%p 낮습니다 (접수 129,175명·합격 81,152명)
실기 접수자 기준 합격률 44.4% — 응시자 기준 47.9%보다 3.5%p 낮습니다 (접수 136,879명·합격 60,745명)
기능사 안에서 결시율 순위 결시가 적은 쪽에서 38위 (상위 33%)
2021~2025년 방향 앞 절반 평균 48.9% → 뒤 절반 평균 47.3% (-1.6%p)
기능사 안에서 시험 규모 순위 1위 (접수 266,054명 · 상위 1%)
2025년 최종 취득 65,779명 — 그해 필기 응시의 59.6%입니다
기능사 안에서 합격률 순위 합격률이 낮은 쪽에서 34번째입니다 (상위 28%)
2023~2025년 평균 합격률 필기 73.9% · 실기 47.3%
2025년 단계별 응시 규모 실기 응시가 필기의 114.9%입니다
2021~2025년 접수 합계 1,276,397명 (필기 626,869명 · 실기 649,528명)
2025년 필기 면제 취득 취득 65,779명이 실기 합격 60,745명보다 5,034명 많습니다 — 지난 회차 필기 합격자가 그해 실기만 보고 딴 몫입니다

순위마다 모수가 다릅니다 — 지표를 낼 수 있는 종목이 다르고, 접수 100명 미만은 뺐습니다.

합격률 심층 분석 보기 — 단계별 이탈률과 기능사 난이도 비교 →
05

WRITTEN EXAM

필기

2025년 기준 · 전년 대비는 2024년과 비교

2025 응시 110,316명
2025 합격률 73.6%
접수 대비 미응시 비율 14.6%

기능사 보통 17.4%보다 2.8%p 낮습니다 .

연간 응시 추이

세로축 80,000–130,000 · 관측값에 맞춘 범위 · 0부터 시작하지 않음

80,000 90,000 100,000 110,000 120,000 130,000 101,408명 94,822명 110,279명 112,929명 110,316명 2021 2022 2023 2024 2025
연간 합격률 추이 %

세로축 65%–85% · 관측값에 맞춘 범위 · 0부터 시작하지 않음

65% 70% 75% 80% 85% 71.8% 74.7% 73.6% 74.6% 73.6% 2021 2022 2023 2024 2025
필기 연도별 응시·합격 수치
연도 응시 집계 합격 집계 합격률
2021 101,408명 72,818명 71.8%
2022 94,822명 70,877명 74.7%
2023 110,279명 81,156명 73.6%
2024 112,929명 84,201명 74.6%
2025 110,316명 81,152명 73.6%
조건부 분야 비교 같은 등급·대분류 중앙값과의 차이
+7.3%p 기능사 · 건설 · 필기 · 2025년 본인 제외 비교 가능 24종 / 후보 41종
06

PRACTICAL EXAM

실기

2025년 기준 · 전년 대비는 2024년과 비교

2025 응시 126,757명
2025 합격률 47.9%
접수 대비 미응시 비율 7.4%

기능사 보통 10.4%보다 3%p 낮습니다 .

연간 응시 추이

세로축 90,000–150,000 · 관측값에 맞춘 범위 · 0부터 시작하지 않음

90,000 100,000 110,000 120,000 130,000 140,000 150,000 109,940명 112,030명 123,766명 128,023명 126,757명 2021 2022 2023 2024 2025
연간 합격률 추이 %

세로축 40%–60% · 관측값에 맞춘 범위 · 0부터 시작하지 않음

40% 45% 50% 55% 60% 49.5% 48.3% 47.3% 46.8% 47.9% 2021 2022 2023 2024 2025
실기 연도별 응시·합격 수치
연도 응시 집계 합격 집계 합격률
2021 109,940명 54,392명 49.5%
2022 112,030명 54,158명 48.3%
2023 123,766명 58,551명 47.3%
2024 128,023명 59,924명 46.8%
2025 126,757명 60,745명 47.9%
조건부 분야 비교 같은 등급·대분류 중앙값과의 차이
-11.1%p 기능사 · 건설 · 실기 · 2025년 본인 제외 비교 가능 41종 / 후보 41종
07

FIELD NOTES

준비 정보

2026-09-02 조사 · 항목마다 출처를 함께 적었습니다

필기는 유압에서 갈리고 실기는 몸에 밴 습관이 발목을 잡는다

필기는 장비를 다루는 지식과 법규가 섞여 나옵니다. 기계 쪽에서는 유압 계통이 고비로 꼽힙니다. 회로가 어떻게 돌아가는지 그림으로 이해해 두지 않으면 부품 이름만 외운 상태에서 문제를 만나 헷갈립니다. 법규 쪽은 건설기계 관련 규정과 도로 통행 규정이 함께 나오는데, 두 규정이 겹치는 대목에서 답이 갈립니다. 전반적으로는 기출을 반복해 푸는 방식이 잘 통한다는 평가가 많습니다.

실기는 장비에 올라 코스를 주행하면서 포크로 파렛트를 들어 지정된 자리에 내려놓는 흐름으로 진행됩니다. 감점으로 끝나지 않고 그 자리에서 끝나는 항목이 따로 있습니다. 코스를 벗어나거나, 포크가 파렛트에 덜 들어간 채로 들어 올리거나, 내려놓은 위치가 허용 범위를 넘어서면 실격으로 처리된다는 설명이 수험생 사이에서 반복됩니다. 정확한 기준은 회차 공개문제에 실리므로 코스 도면과 함께 미리 확인해 두어야 합니다.

조심할 쪽은 오히려 현장에서 이미 장비를 다뤄 본 사람입니다. 몸에 밴 방식이 시험이 요구하는 절차와 어긋나 감점으로 이어지는 경우가 자주 언급됩니다. 손에 익었다는 이유로 규정 절차를 건너뛰지 않는 것이 이 종목의 요령입니다. 이 대목은 수험생 후기에서 반복되는 내용이며 공식 발표가 아닙니다.

출처 나무위키 지게차운전기능사 · 큐넷 자료실 공개문제

책으로 끝나지 않고 장비가 있는 곳을 거쳐야 한다

책으로 끝나는 자격이 아닙니다. 필기는 문제집만으로도 준비가 되지만, 실기는 장비가 있어야 연습이 되기 때문에 혼자 준비하기가 사실상 어렵습니다. 그래서 실습 시설을 갖춘 곳을 거치는 경로가 일반적입니다.

  • 중장비학원과 인력개발원. 장비를 직접 다뤄 볼 수 있는 곳이며, 실기 준비의 사실상 유일한 통로로 꼽힙니다.
  • 국비 지원 과정. 국민내일배움카드를 쓰면 비용 부담을 줄일 수 있습니다. 과정은 고용24 훈련과정 통합검색에서 찾고, 검색 범위를 자격증으로 바꾸면 종목 이름으로 바로 고를 수 있습니다.

학원을 고를 때 확인할 것이 하나 더 있습니다. 작은 장비와 큰 장비는 조향 감각이 달라서, 연습한 장비와 시험장 장비가 어긋나면 손이 따로 놉니다. 등록 전에 실습 장비 규격을 물어보는 편이 낫습니다.

출처 나무위키 지게차운전기능사 · 고용24 훈련과정 통합검색

면허의 앞단 요건이고 창고와 정비 자리의 응시 조건으로 걸린다

건설기계관리법 제26조는 건설기계를 조종하려면 시장과 군수 또는 구청장에게 조종사면허를 받아야 한다고 정하고, 그 면허를 받으려는 사람은 국가기술자격법에 따른 해당 분야 자격을 취득하고 적성검사에 합격하도록 요구합니다. 이 자격증은 면허의 앞단에 놓인 요건입니다.

같은 법은 소형 건설기계에 대해 시도지사가 지정한 교육기관의 교육 과정을 이수하면 자격 취득을 대신할 수 있도록 열어 두었고, 시행규칙 별표21은 면허 종류를 지게차와 소형 지게차로 나누어 놓았습니다. 결국 이 자격증이 필요한 사람은 소형을 넘어서는 장비를 조종하려는 쪽입니다.

공무원 채용에서는 공무원임용시험령 별표12의 공업 직렬 운전 직류에 이 종목이 있으나, 같은 별표 비고가 운전 직렬은 소속 장관이 따로 정하도록 하고 있어 실제 적용은 기관 공고로 확인해야 합니다.

공공기관 공고에서는 물류와 정비 쪽 자리에 이 자격이 붙습니다. 한국수력원자력은 창고관리원을 뽑으면서 이 자격 또는 지게차 조종사면허를 가진 사람으로 응시 자격을 걸었습니다. 자격과 면허를 나란히 적어 둔 것이라 면허까지 요구하는 곳도 있다는 뜻으로 읽어야 합니다. 코레일테크는 차량정비 인력을 뽑으면서 인정 자격증 목록에 이 종목을 넣었는데, 여기서는 용접이나 도장 자격과 같은 줄에 놓인 여러 선택지 중 하나입니다.

출처 건설기계관리법 제26조 · 건설기계관리법 시행규칙 별표21 건설기계조종사면허의 종류 · 공무원임용시험령 별표12 가산대상 자격증 현행 · ALIO 한국수력원자력 경력채용 고리본부 창고관리원 · ALIO 코레일테크 공무직 채용 차량정비

지참 준비물이 작업복과 작업화 두 줄뿐이다

시행처가 공개한 이 종목의 지참 준비물은 단 두 줄입니다. 긴팔과 긴바지로 된 작업복 한 벌, 그리고 안전화나 운동화로 된 작업화 한 켤레입니다. 작업복 항목에는 반바지와 반팔티와 치마를 제외한다는 단서가 붙어 있습니다.

공구를 챙길 일이 없는 대신 복장 자체가 응시 조건인 셈이라, 옷차림 때문에 시험을 못 보는 일이 생깁니다. 같은 시행처 자료에서 전기기능사는 스무 개가 넘는 공구가, 한식조리기능사는 서른 개가 넘는 조리도구가 지정되어 있어 대조가 뚜렷합니다.

시험은 장비에 올라 코스를 주행하면서 포크로 파렛트를 들어 지정된 자리에 내려놓는 흐름입니다. 여러 과제를 나눠 푸는 시험이 아니라 한 번의 주행으로 끝나기 때문에, 시간을 어떻게 배분할지보다 한 동작에서 실격 요건을 건드리지 않는 것이 결정적입니다. 순서를 몸에 익혀 두고 들어가는 편이 낫습니다.

출처 큐넷 수험자 지참 준비물 조회 · 나무위키 지게차운전기능사

합격증만으로는 장비를 몰 수 없고 면허를 따로 받아야 한다

합격증을 손에 쥐어도 그것만으로는 장비를 몰 수 없습니다. 시군구청이나 차량등록사업소에 건설기계조종사면허를 따로 신청해야 하고, 이때 적성검사에 합격했다는 증명과 규격에 맞는 증명사진이 필요합니다. 자격 취득과 면허 발급이 다른 절차라는 점을 모르고 시간을 흘려보내는 경우가 있으니 합격 직후에 서류부터 챙기는 편이 낫습니다.

대신 그다음은 단순합니다.

  • 법으로 정해진 선임 자리가 없습니다.
  • 선임에 따라오는 정기 의무교육이 없습니다.
  • 협회에 경력을 신고해 등급을 받는 제도가 없습니다.

면허를 받고 나면 자격 쪽으로 더 관리할 것이 남지 않는 구조입니다.

출처 정부24 건설기계조종사면허증 발급 신청 · 건설기계관리법 제26조

굴착기와는 과목이 달라 서로 면제되지 않는다

기능사 등급에는 필기 자체를 면제받는 길이 따로 있습니다. 고용노동부령으로 정한 기술훈련과정을 이수한 사람은 동일하거나 유사한 직무분야의 기능사 한 종목을 골라 이수한 날부터 2년간 필기를 면제받고, 시행규칙 별표14의 군기술교육기관 과정을 수료한 뒤 같은 직무분야에서 일정 기간 군복무한 사람도 같습니다. 기능경기대회 입상자는 별표13에 따라 검정의 전부 또는 일부를 면제받습니다.

같은 건설기계 계열이라 굴착기운전기능사와 서로 면제될 것 같지만 그렇지 않습니다. 시행령 제16조의 면제는 과목 이름이 같은 경우에만 해당하는데, 이 종목의 필기 과목은 지게차 주행과 화물 적재·운반·하역과 안전관리로 짜여 있고 굴착기는 굴착기 조종과 점검 및 안전관리로 짜여 있어 이름이 겹치지 않습니다. 두 자격을 다 따려면 필기를 각각 봐야 합니다.

출처 국가기술자격법 시행령 제16조 검정 과목의 면제기준 및 제21조 현행 · 국가기술자격법 시행규칙 제18조 기능사 검정의 필기시험 면제 현행 · 국가기술자격법 시행규칙 별표14 기능사 필기시험을 면제받을 수 있는 군기술교육기관의 기술훈련과정 · 국가기술자격법 시행규칙 별표13 기능경기대회 입상자의 검정 과목 면제기준 · 국가기술자격법 시행규칙 별표8 국가기술자격 종목의 시험과목

현행 기준은 2025년부터 2027년까지 적용된다

큐넷 출제기준 자료실에 이 종목의 출제기준은 2025년부터 2027년까지 적용되는 것으로 올라와 있고, 이후 기준은 아직 게시되지 않았습니다. 굴착기운전기능사도 같은 주기입니다. 적용기간 안에 있는 동안은 교재 발행연도가 2025년 이후인지만 확인하면 되고, 실기 코스와 실격 기준은 출제기준이 아니라 회차별 공개문제로 확인해야 합니다.

출처 큐넷 자료실 출제기준 지게차운전기능사

08

FAQ

자주 묻는 질문

지게차운전기능사는 누구나 응시할 수 있나요?
기능사는 응시자격 제한이 없어 학력·경력과 무관하게 누구나 접수할 수 있습니다.
지게차운전기능사 합격률은 얼마나 되나요?
2025년 필기 합격률은 73.6%입니다. 실기는 47.9%였습니다. 필기보다 실기에서 훨씬 많이 떨어집니다. 필기 합격 후 실기 준비 기간을 넉넉히 잡는 편이 안전합니다.
지게차운전기능사 다음 시험은 언제인가요?
가장 가까운 일정은 2026.09.07 필기 시험입니다(국가기술자격 기능사 (2026년도 제28회)).
지게차운전기능사 응시자는 늘고 있나요?
접수 인원은 크게 달라지지 않았습니다. 2021년 240,420명에서 2025년 266,054명으로, 접수 인원이 크게 달라지지 않았습니다. 건설 분야에서는 1위입니다.
데이터 출처

이용허락범위 제한 없음 · 출처·이용조건

일정·요건은 바뀔 수 있습니다. 접수 전 공식 공고로 확인하세요.

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